Nedávno jsem se dozvěděl o přítomnosti na trhu a opravdu o takové příležitosti, jako je silikon, korek nebo, jak jsem nyní doma vyrobil obložení pro ráfkové brzdy. Zajímalo mě to po získání kola s bíle malovanými ráfky kol. V původní konfiguraci na kole Šlo to bez předních brzd, pouze zadní nohy, takže výrobce byl pro takové ráfky klidný. Brzdění na kole však není tak efektivní, jak bychom chtěli.
Po prohledávání na internetu obvykle vyhledávám okamžitě v čínském hypermarketu Aliexpress, najdu pro mě nejvhodnější verzi materiálu (o velikosti zatím nevím jistě). Zde jsou náhradní podložky. Ale tento produkt půjde dlouho přede mnou a teď chci brzdy.
Když jsem vyzkoušel několik možností, zastavil jsem se zatím na nejvýhodnější variantě - gumu pro tužky značky Koh-I-Noor, 35 mm dlouhé a 7,5 mm vysoké, 13 mm široké. (to je již moderní velikost).
Pokud máte ráfkové brzdy typu tick, jako ty moje, budete moci opakovat přesně moje domácí v případě potřeby.
Nejprve musíte odstranit staré pevné gumové brzdy z kovové přidržovací základny se stejnými kleštěmi nebo kleštěmi, vytlačit je z úzkých stran a prakticky vyjdou z jejich základny. Pomocí plochého šroubováku jim můžete pomoci rychleji se dostat ven.
Pro celý proces výměny budou nutné následující nástroje:
- stavební nůž,
- pasový klíč nebo plynový klíč,
- plochý šroubovák
- a samozřejmě samotné brzdové destičky, pouze ty, které mohou uvolnit kovové desky, které drží tvrdou gumu konvenčních brzd.
Okamžitě jsem udělal jeden blok pro kontrolu z dlouho-koupil gumu. Řezal jsem ji na obě strany a upravil ji na šířku. Druhý guma byla zakoupena v místním obchodě s papírnami za 10 rublů. u kusů, u nichž se ukázalo, že jsou kratší, téměř zarudlé.
Na obrázku jsou všechny potřebné nástroje, kromě otevřeného klíče pro matici brzdové čelisti.
Upravte gumu na šířku kovové základny a přebytek přeřízněte ostrým nožem.
Komprese gumy ze stran, hlavní věcí není přehánění. Guma se může v budoucnu zlomit a stát se nepoužitelným.
Celá změna končí instalací nových brzdových destiček zpět do brzdového mechanismu na kole obvyklým způsobem, takže celá oblast gumy se během brzdění dotýká ráfku.
Stojí za to říci, že můj nápad se ospravedlňuje. Brzdění se provádí přiměřeně nízkou rychlostí. A dokonce i vzhledově jsou velmi praktické, protože existuje bílý pruh, pomocí kterého můžete posoudit opotřebení polštářků. Nicméně guma je měkký materiál a dokonce i malovaný hladký lem s častým používáním rychle selže. Jak rychle se to stane, ukáže jeho aplikaci. Koupil jsem si však několik dalších deseti gumiček rublů, dokud se nakonec nezmenšily. Nebo objednám průmyslovou výrobu polštářků, na kterých budete pravděpodobně také muset udělat trochu vlastní výroby.
