Dobrý den pro fanoušky řemesla, dnes zvážíme, jak rychle proměnit váš moped v elektrický moped. Zajímavým faktem je, že během změny získáte schopnost přepínat rychlosti mopedu, je vhodné, pokud potřebujete přetáhnout velké zatížení, jít do kopce, přes bláto a převodovka umožní mopedu zrychlit lépe.
Tento přístup je relevantní pouze u čtyřdobých motorů, pohon z hřídele motoru se provádí přímo na klikový hřídel. Obecně platí, že konstrukce stojí za to, ale pro třecí jednotky v motoru jsou vysoké náklady na energii, které nepotřebujeme. Velkou chybou v designu je také to, že autor nezakryl klikovou skříň prachem domácí nebude žít déle než člověk s otevřenou ranou. Tak či onak, pokud vás projekt zajímá, navrhuji ho podrobně prostudovat!
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
- (silnější);
- stejně jako elektronický škrticí klapka;
- dráty;
- bateriový zdroj schopný dodávat napětí alespoň 48 V pro napájení motoru;
- kování;
- překližka;
- nehty;
- trochu pěny;
- nožovým spínačem nebo jiným spínačem pro nouzové vypnutí obvodu.
Seznam nástrojů:
- bruska;
- svařovací stroj;
- klíče a šroubováky pro demontáž mopedu;
- multimetr.
Výrobní proces elektrického mopedu:
První krok. Demontujte moped
Nejprve demontujeme moped, musíte ho rozebrat do takového stavu, že můžete motor vyjmout. Pokud k procesu přistupujete trpělivě a moped opatrně rozložíte, bez barbarství, lze jej vrátit do původního stavu.
Vyjmeme motor, nyní musíme vyjmout válec. Dovolte mi připomenout, že pro změnu musí být motor čtyřdobý. Ve výsledku uvidíme takový pohled jako rozvodový řetěz, stejně jako spojovací tyč s pístem. To, co autor udělal s ojnicí, zůstává nepochopitelné, ale v každém případě musí být demontováno, protože to bude zasahovat. Není-li motor škoda, můžete přivést píst k TDC a snížit ojnici pod základnu bruskou.
Krok dva Baterie
Sestavujeme baterii, celkem se k napájení spotřebují 4 baterie o napětí 12 V, celkem pak při plně nabitých bateriích zapojených do série vytvoří baterie 50 V.
Musíme vytvořit návrh pro instalaci baterií. Rám jsme svařili z výztuže a autor použil překližku připevněnou hřebíky jako stěny a dno. Přihrádky na baterie jsou přivařeny k rámu mopedu.
Krok tři Instalace motoru
Pokračujeme v instalaci motoru, u startérů musíme nainstalovat hvězdičku z časování na hřídel motoru. Aby to bylo možné, musí být jasně vyvrtáno do středu a potom řetězové kolo upevníme maticí a podložkami. Pokud je otvor v řetězovém kolečku velký, musíte si vyrobit adaptér ze železné trubky nebo na soustruhu.
Motor může být namontován, řetěz musí být napnutý, do pouzdra motoru vyvrtáme otvory a odřízneme závity pro šrouby. K montáži motoru používáme železné desky a gumová těsnění. Pokud je hnací řetězové kolo jasně nastaveno ve středu, nebudou zde žádné beaty ani guma.
Výsledkem je, že po instalaci zůstává jímka otevřená, to je okno, do kterého vstupuje obvod. Pokud chcete, aby moped vydržel dlouhou dobu, musíte si postavit ochranný kryt přes řetězový pohon, aby se prach a voda za žádných okolností nedostaly do motoru.
Krok čtyři Elektronika a testování
Instalujeme elektroniku, pro bezkomutátorový motor budete potřebovat vhodný ovladač. Připevňujeme jej k rámu, doporučujeme zavřít regulátor ochranným krytem. Provádíme zapojení, připojujeme baterie v sérii, abychom přidali napětí. Nakonec zbývá upevnit elektronickou rukojeť plynu na volantu a také nainstalovat obrovský reflektor jako světlomet, aby se život nezdál jako pohádka.
Poté autor prožil domácí práci. Pro pomalou jízdu s vysokým točivým momentem můžete zařadit první rychlostní stupeň a pro jízdu na asfaltu zařazujeme vyšší rychlostní stupně.
Do jaké míry tento zázrak zrychluje a jaký je rozsah letu, zůstává záhadou. Toto je konec projektu, doufám, že se vám domácí práce líbila a že jste pro sebe našli užitečné myšlenky. Hodně štěstí a kreativní inspirace, pokud se rozhodnete to zopakovat. Nezapomeňte se s námi podělit o své nápady a domácí věci!