» Auto DIY » Jízdní kola »Montáž elektrického kola s motorem 250 W (sada KIT)

Sestavení elektrického kola s motorem 250 W (sada KIT)


Ahoj všem fanouškům řemeslníků, v této instrukci si probereme, jak vyrobit elektrickou energii na koleuž používám. Sada obsahuje 250 W převodový motor, může být kartáčovaný nebo bezuhlíkový, druhá varianta je dražší, ale také odolnější. K dispozici je také světlomet, signál, regulátor rychlosti, elektronický škrticí klapka a další podrobnosti. Pokud jde o baterii, budete ji muset sestavit sami, to platí také pro kryt baterie a další elektroniky. Je lepší sestavit baterii z lithiových článků, v důsledku toho získáte vysokou kapacitu při nízké hmotnosti a velikosti.

Konstrukce kola se nezmění, nepočítá se zadní řetězová kola. Pokud není baterie vybitá, můžete jezdit na kole obvyklým způsobem. Pokud domácí Pokud vás zajímám, navrhuji podrobněji se seznámit s projektem!



Materiály a nástroje používané autorem:

Seznam materiálů:
- ;
- plech;
- plastové vázanky;
- samořezné šrouby;
- barva;
- oboustranná páska;
- dveřní závěsy;
- závěsy pro instalaci zámku a zámku.






Seznam nástrojů:
- svařovací stroj;
- bruska;
- vrták;
- nýtovací pistole;
- klíče.

Proces výroby elektrického kola:

První krok. Změna kola
Začneme tím, že předěláme zadní kolo kola, nebo spíše provedeme nějaké změny hvězd. Standardní blok řetězových kol musí být odšroubován, zde potřebujeme speciální klíč, protože kazeta často sedí na niti velmi pevně.

Dále autor používá dvě hvězdy s rohatkovým mechanismem. Každá hvězdička je nainstalována samostatně pomocí speciálního adaptéru. Výsledkem je, že při běžícím motoru se spojovací tyče s pedály neotáčí a během klasického řízení nebude vynaloženo úsilí na otáčení hřídele motoru. Tento design vám také umožní jízdu na volném kole na kole, což šetří energii baterie.








Krok dva Instalace motoru
Sada má speciální držák pro montáž motoru na kolo. Připevníme k němu motor a potom namontujeme motor s držákem na zadní vidlici kola. Nezapomeňte také nainstalovat řetěz, pokud je příliš dlouhý, může být zkrácen. Poté můžete do motoru dodávat energii a sledovat, jak všechno funguje.Pokud je motor kartáčem, může se k němu dodávat energie přímo z baterie, a pro kartáčový musíme použít ovladač.




Krok tři Rukojeť plynu a světlomet
Sejmeme standardní rukojeť z volantu a namontujeme elektronické ovládání škrticí klapky, nyní bude možné ovládat otáčky motoru a v důsledku toho i rychlost. Instalujeme také světlomet na volant, toto zařízení má také další funkce. Světlomet má indikaci stavu nabití baterie a je zde také signální reproduktor. Nastavte signální tlačítko na volantu.



Krok čtyři Baterie
Motor je napájen napětím 24 V, autor používá jako zdroj energie 12V baterii s kapacitou 7,2 Ah. Celkově se v bateriích používají 4 kusy, které jsou spojeny ve dvojicích, takže každý pár vydává 24 V, dobře a páry jsou vzájemně spojeny paralelně, aby se zvýšila proudová síla a spojila se kapacita.

Pod bateriemi musíte vytvořit spolehlivé pouzdro, také bude obsahovat regulátor rychlosti a spínač zapalování. Aby se nežádoucí hosté nedostali dovnitř, autor přivaří skříň z plechové krabičky a kufr je připevněn k kufru pomocí samořezných šroubů.



















V případě vrtání otvorů pro spínač zapalování i pro dráty, které vedou k motoru a elektronice namontované na volantu. Můžete začít instalovat baterie, slepit je dohromady do jedné jednotky pomocí oboustranné pásky. Baterie také přilepíme k základně kufru, aby při jízdě nesklouzly dovnitř. Připojujeme kabeláž k baterii, připojíme také ovladač a namontujeme spínač zapalování.

Pouzdro autora s elektronikou je uzavřeno víkem na zámku, za tímto účelem svařujeme dveřní panty na víku a zásuvce a také svařujeme panty pro instalaci zámku. Po vymalování krabičky zbývá jen sbírat.






















Krok pět Test
Kabeláž provádíme rámem a pečlivě ji upevňujeme plastovými sponami tak, aby se nikde nic nezastavilo. Poté je kolo připraveno k testování, autor snadno startuje a jezdí docela rychle. Maximální rychlost nebyla naznačena, ale to není hlavní věc, především bezpečnost pohybu a vysoký točivý moment, který takový výkonný motor může poskytnout. V tomto projektu lze považovat za úspěšně dokončený, doufám, že se vám líbil, a našli jste užitečné informace pro sebe. Nezapomeňte se s námi podělit o své nápady a domácí věci!





9.4
7.8
7.9

Přidejte komentář

    • úsměvúsměvyxaxaokdontknowyahoone
      šéfeškrábnutíhlupákanoano-anoagresivnítajemství
      promiňtanecdance2dance3prominoutpomocnápoje
      zastavitpřátelédobředobrá náladapískatlžícejazyk
      kouřtleskánícrayprohlásitvýsměšnýdon-t_mentionstáhnout
      teploirefulsmích1mdasetkánímoskingnegativní
      not_ipopcorntrestatčístvyděsitděsíhledat
      posměchděkujitototo_clueumnikakutnísouhlasím
      špatnévčelablack_eyeblum3červenat sechlubit senuda
      cenzurovánopleasantrysecret2hrozitvítězstvíyusun_bespectacled
      třástrespektlolprovedenívítejtekrutoyya_za
      ya_dobryipomocníkne_huliganne_othodibludzákazblízko
8 komentáře
Host Ilya
„Maximální rychlost nebyla uvedena, ale to není hlavní věc,“ ale zdá se mi, že hlavní věc. Pokud je maximální rychlost díky elektromotoru vyšší než 25 km / h, pak je podle SDA již moped. A Bůh ti nedovol, na chodník dítě spěchá pod kolečka - na neregistrovaný moped bez práv a na chodník - zatraceně den, kdy jsi si dal tento motor na sebe.
Host Dmitry
"... jsou spojeny ve dvojicích, takže každý pár vydává 24V, dobře a páry jsou vzájemně propojeny paralelně, aby se zvýšila proudová síla a spojila se kapacita."
Slovo „postupně“ pro zvýšení napětí až na 24V. neznáte?
Autor
Motor je příliš silný, je to již moped nebo dokonce motocykl ... je nebezpečné umístit takové motory na lehký rám. Kolo je limit 30-40 km / h.
Host alex
není příjemné ukrást nápady a videa ostatních lidí
toto kolo bylo vyrobeno Číňany
Sláva Larionova

Moje verze elektrického kola. Přední převodový motor 350w, 36v. 6Ah baterie LiFePo4.
Sestaveno z horského kola.
K dispozici je dostatečný poplatek za 30 km, maximální rychlost 30 km, protože je navinut jako trakce. Táhne mě to, celkové zatížení 150 kg není obecně problém ...
Geo
Před pár dny jsem dokončil podobnou změnu. Ke starému skvělému - nový život! Pouze 36v 450w motor. Překvapivě přitáhne. Doposud jsem neměřil rychlost, ale i třetina plynu je na přímce vyšší než maximální možná hodnota na pedálech (stále je děsivá :)). Moucha do kopce s ranou bez pedálů.
Problémem byl posun polohy hvězd na kole, kvůli kterému se pohrával s nastavením. Také matice ze soupravy, která spojuje hvězdy (ve skutečnosti se jedná o matici sestavy pedálu, která se vejde do závitu), byla vyrobena z měkkého kovu - byla preventivně vyměněna.
Na kufru je také namontována lithiová baterie po dobu 10 hodin, objednaná s ali, kryt dosud nebyl vyroben.
Obecně považuji tuto zkušenost za úspěšnou (první elektrický motocykl), ale uvedení na „drahý“, stále není skvělé - rušení přenosu, skosení břemen, motor visí na tenkém rámu atd.
Host Vasily
Kolik prázdných a bezcenných fotografií. Byla by alespoň normální kvalita. Bereme, pokud ne kvalitu, pak kvantitu!
Zajímavé je, že náš muž táhne čtvrt kilowattový motor?

Doporučujeme si přečíst:

Podejte to pro smartphone ...