Mnoho lidí se chce naučit, jak spravovat modely letadel, a za tímto účelem školitelé staví speciální modely, na nichž je pro začátečníky nejsnadnější naučit se létat.
Chci vám ukázat velmi zajímavý článek, ve kterém autor vypráví a demonstruje sestavení tří modelů letadel najednou - školitelů. Hlavním rozdílem v těchto modelech jsou tři křídlové typy.
Autor provedl určité závěry po konstrukci a letech předchozích modelů letadel tohoto typu, opravil všechny chyby a chce se s vámi o to podělit.
Chyby se týkaly hlavně nedostatečné pevnosti podvozku, velké délky nosu trupu, což způsobilo potíže při dosažení vyvážení modelu pod těžištěm (těžištěm).
Jaký je rozdíl mezi křídly, které autor nabízí od sebe?
Jedno křídlo má úhel V.
Druhý má zametaný tvar.
Třetí křídlo je vytvořeno s kroucením podél profilu.
Křídla mají stejnou konstrukci a mohou být umístěna na jednom trupu.
Autor ukazuje mnoho fotografií, které podrobně ukazují proces výstavby tří křídel pro tři modely, při pohledu na ně bude proces výstavby jasný.
Pokusím se podat podrobnější komentáře k fotografiím.
Nosná rovina trupu probíhá téměř podél axiální vodorovné linie. Lepí se z dvojitého stropu, mezi nimiž jsou lepené dřevěné, nejlépe smrkové lamely.
Reiki nelze lepit, ale pak se síla modelu prudce sníží a nikdo není v bezpečí před „mrkví“.
Poté jsou boční části trupu v několika fázích slepeny.
Místo montáže podvozku je posíleno izolací Penoplex. Boční stěny trupu jsou zesíleny stropem.
Držák motoru je vyztužen izolačními kusy. Při montáži je lepená překližka nebo dřevotříska (dřevovláknitá deska).
V místech instalace křídla a baterie je trup vyroben ve dvou vrstvách stropů.
V prostoru pro baterie a pod křídlem jsou dvě vrstvy stropů.
Jednotlivé části konstrukce na spodní části trupu jsou vyráběny v místě jejich instalace, upraveny před lepením.
Gargrot se vyrábí.
Takto vypadá první trup.
Toto je druhé trup.
K připevnění podvozku autor používá trubky z cukrovinek Chip-Chups. a můžete použít ušní hole.
Jednou z možností konstrukce stabilizátoru je pevná rotace.
Hlavní věcí je být schopen vyrobit závěs, na kterém se PB otáčí. Základem tohoto závěsu je dřevěná objímka, která je přilepena k trubici z cukrovinek Chip-Chups, nebo ušní tyčinka, uvnitř které je ohnutý drát, ohnutá ve tvaru písmene P. Zde by se takový závěs měl ukázat.
U ostatních modelů se provádí obvyklá konstrukce stabilizátoru.
Nyní jděte na křídla. Jeden se provádí s úhlem V. Druhý se zákrutem v profilu, ale bez rohu V.
Obě křídlové konzoly jsou sestaveny samostatně. Pruhy stropu jsou nalepeny uvnitř křídla podél tloušťky nosníku.
V místě instalace křídla je takový kus izolace slepen tak, aby křídlo správně zapadlo na své místo.
K ochraně křídla před důlky před gumovými pásy, které drží křídlo v trupu, jsou uhlíkové větvičky slepeny.
Druhé křídlo je naprosto rovné stejné tloušťky.
Při položení křídla na rovnou plochu se umístí značky, na kterých se budou držet zákruty obou konzolí.
Uvnitř křídla jsou uprostřed vloženy kusy stropu, které brání protlačení křídla gumovými pásy.
Na křídle je vidět roh V.
Nyní třetí křídlo, ke kterému je zadní hrana rovná, a přední strana má zkosenou záda.
Nejlepší křídlo, podle autora projektu, je druhé křídlo, které dává modelu stabilitu v letu a letu.
Na konci článku autor vypráví a ukazuje fotografie chyb, které udělal při konstrukci předchozích modelů. Jednalo se zejména o nesprávnou montáž podvozku a baterie.
TTX.
Rozpětí - 960 mm
Je dlouhý - 870 mm
Hmotnost -475 g
Baterie - 3S 1000
Na závěr malé video o letu modelu.
Sestavte model letadla - trenér, naučte se řídit modely.