Model letadla PAK FA SU - T50 - prototyp

Dobré odpoledne obyvatelům našich stránek!
Chci vám říct o vytvoření modelu letadla, nejzajímavější je, že model, o kterém začínám svůj příběh, nebyl vytvořen na základě skutečného letounu, ale podle obrázku umělce před konstrukcí skutečného PAK FA SU - T50.

Takto vypadá prototyp zvolený autorem pro konstrukci tohoto modelu.

A vypadá to jako skutečný bojovník.

Zde, podle těchto velikostí na obrázku, autor postavil svůj model.

Autor začal budova z nosné roviny, z křídla, které je navíc vyztuženo dřevěnými latami.

Na zadní konec křídla je namontován motorový držák pro namontování motoru.

Na spodní straně polotovaru křídla jsou instalovány stahovací prostředky z podvozku.

K nim jsou nainstalovány opěrné strany trupu
výztužná žebra - nosníky, na které bude připevněna vnější kůže modelu ze substrátu, jsou přilepeny po celé délce křídla.

Podšívka přídě trupu začíná.

Další instalace pouzdra v celém modelu.

Podrobnosti křidélek jsou oříznuty a zavěšeny na jejich místech. Závěs je vyroben na pásku.

Serva jsou nainstalována.

Po instalaci serv je montáž nosníku dokončena.

Armatura je vyrobena a instalována pro nos trupu.

Kýly jsou vyrobeny a čekají na instalaci.

Přiléhavý lem přídě modelu končí.

Instalovaná botanická navigační světla BANO

Konečné umístění elektroniky do trupu.

Vyrobeno maskovací zbarvení.

Takto vypadá model zespodu.

Pohled na model z přídi.

Pohled na model z ocasu.

Model je připraven k testování.


Materiály pro konstrukci modelu.
Ohřívač "Penopleks" (oranžový) - tloušťka 20 mm.
Ohřívač "Penoplex" (šedý) - tloušťka - 30 mm.
Substrát pod laminátem je 3 až 4 mm.
Dřevěné lamely.
Servo - 12g x 2ks. a 9 g x 2ks.
Motor - 3536/5
Šroub - 8x4
Regulátor je 80A.
Podvozek - řada MCR-G se stahuje
Hmotnost - 2100 g.

Trochu videa.


Dále cituji autorova slova o fungování řídicího systému.


Tady je takový krásný model.