Z pokušení jsem tedy neunikl a také jsem se začal zajímat o téma „kreslených“ modelů letadel. Rozhodl jsem se jít po stopách Sergeje Ševyrina, který již postavil „maličký“ - MiG-15.
Nejprve jsem připravil potřebné materiály.
Stropní deska (strop) - 4 mm.
Stavební pěna - válec.
Lepidlo odolné proti vlhkosti, univerzální pro stropní tašky - „Titan“.
Barevná lepicí páska.
Elektronika.
Motor - Outrunner hex Tronik 24 g.
Regulátor -30A.
Šroub - 8 x 6.
Serva 9 g. - NHT900.
Baterie je 1300 3S.
Takové vzory jsem zde našel. Pokud neexistují nejlepší, využijte je.
Uvědomil jsem si, že to nestačí k vytvoření modelu. Budeme muset udělat všechno pomocí metody „kopí“.
Dodržování těchto vzorů začalo vytvářet různé, oddělené detaily modelu.
První řezané kroužky pro výztuhu trupu.
Řezané polotovary pro vnitřní obložení trupu. Na vnitřní straně stropu jsem zrezivěl stolovou vidličkou, která by se při lepení snáze ohýbala.
Začal vkládat vnitřní obložení střední části trupu.
Lepená křídla a kýl.
Zkoušel jsem na stabilizátoru.
Začal lepit vnější kůži střední části trupu.
Namontujte držák motoru.
Montáž vložky s motorem do středu trupu.
Rozhodl jsem se použít konstrukční pěnu k vytvoření jednotlivých prvků trupu.
Pěna v nose a ocasu trupu.
Všechno by bylo v pořádku, ne-li za extra váhu.
Nadváha zabila Icaruse.
Vyčistím povrch modelu a dotáhnu ho barevnou páskou.
Položil jsem křídla.
Začal jsem dávat prase, vrazil do PB projít bowden položený v kýlu.
Připojená serva, připojte trakci.
Před lepením křídel jsem je musel přizpůsobit na místě.
Model Ukázalo se, že je docela těžký - 180g. a to je bez elektroniky.
Je nutné nějakým způsobem snížit hmotnost.
Hlavní hmotnost přidala stavební pěna.
Musel jsem dělat všechno znovu bez toho.
Testoval jsem motor, tah je normální.
Model se ukázal být krásným.
První let byl neúspěšný. Dal jsem silnější motor s dobrou trakcí. Budu provádět experimenty se šrouby. Vrtule se v potrubí chovají odlišně, nedávají požadovanou trakci.
Doufám v rychlý let.