Ahoj všichni, navrhuji, abyste si přečetli pokyny pro výrobu domácího skútru s benzínovým motorem. Vytvořil domácí docela spolehlivě, je zde instalována silná kotoučová brzda, rám je svařen z profilových trubek, koloběžka je dokonce vybavena stupačkou. Jako pohonná jednotka je zde instalován motor z automatické odstředivé spojky. Motor pro takový domácí produkt je samozřejmě příliš silný, takže odhalení jeho plného potenciálu může být nemožné a život ohrožující. Pokud vás projekt zajímá, navrhuji jej podrobně prostudovat.
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
- desky, překližka (nebo podobně);
- pravoúhlé profilové trubky;
- náhradní díly ze starého kola;
- řetězový převod z mopedu, motocyklu (nebo podobného);
- ;
- kola pro vozíky;
- motor od;
- plech;
- závitové tyče, matice, podložky atd .;
- barva;
- kování;
- pružina na stupačku.
Seznam nástrojů:
- svařovací stroj;
- bruska;
- vrtací stroj;
- klíče;
- bruska.
Proces výroby skútrů:
První krok. Zadní náprava
Vyrobíme zadní nápravu pro skútr, použije se závitová tyč. Autorovo kolo má dvě ložiska, která jsou vtlačena do ocelové trubky. Aby mohla být ložiska tažena společně se závitovou tyčí, musí být mezi nimi vytvořeny rozpěrky. Autor používá kus plastového vodovodního potrubí jako distanční vložku.
Krok dva Instalace poháněného řetězového kola a brzdového kotouče
Potom bude hnané řetězové kolo namontováno na zadní kolo. Musí být namontován z kotouče kola s vůlí tak, aby byl prostor pro řetěz. Pro získání této mezery autor vytvořil z tlustého plechu „pračku“. K získání požadované vůle můžete použít několik těchto podložek.
Pokud jde o kotoučovou brzdu, je kotouč namontován na druhé straně kola podobným způsobem, je upnut mezi dvěma podložkami. Disk kola autora je skládací, je sestavený na dvou šroubech s maticemi. Místo toho musíme nainstalovat závitové tyče vhodné délky, abychom vše upevnili na kolo. Zde se doporučuje používat pěstitele tak, aby nic nebylo rozcuchané.
Krok tři Přední vidlice
Udělejme přední vidličku, pro kterou autor přizpůsobil starou vidličku z kola.Stačí odříznout přebytek a vyrovnat okraje trubek kladivem a vyvrtat otvory pomocí stupňového vrtáku. V důsledku toho zbývá přišroubovat přední kolo k vidlici. Zátka je samozřejmě předem očištěna od rzi a starých nátěrů. Z rámu kola bude muset být vyříznuta objímka s ložisky pro řídítka.
Krok čtyři Sestava rámu
Pro rám budete potřebovat pravoúhlé trubky. Nejprve svaříme obdélník, vzadu automaticky získáme vidlici pro zadní kolo.
V přední části svařujeme pouzdro z volantu kola, autor navíc posílil přední část pomocí částí odříznutých od staré vidlice kola. Všechno se ukázalo docela zajímavé, ale zároveň tvrdé. Otevřené strany trubek jsou svařeny ocelovými deskami, takže se dovnitř nedostanou nečistoty způsobující rez.
Krok pět Držák zadní brzdy
Na zadní vidlici namontujeme držák kotoučové brzdy. Jeho autor vystřihl z ocelového plechu a na správných místech vyvrtal upevňovací otvory. Tuto část dobře přivařte k rámu.
Krok šestý Nastavení hnacího kola
Na hřídeli motoru musí být nainstalováno hnací řetězové kolo, aby byl dosažen vysoký točivý moment, musí být co nejmenší. Abychom nainstalovali řetězové kolo, odřízli jsme nos motoru, je vyroben z plastu, autor ho rozřezal na kovovou pilu. Řetězové kolo bude držet závlačkou. Závlačka musí být pevná, vyrobená z uhlíkové oceli, v opačném případě může být snadno odtržena při jízdě.
Sedmý krok. Instalace motoru
Nainstalujte motor na rám, bude to s námi obvod a my jej upevníme šrouby, které drží plynovou nádrž. Řezáme ocelové trubky a svařujeme je z ocelového plechu a pak vyvrtejte otvory. Připevnili jsme tyto trubky k motoru a poté k nim přivařili ocelovou desku. Výsledkem je pohodlný a spolehlivý držák.
Motor je k rámu připevněn šrouby a maticemi, matice jsou k rámu přivařeny. Výsledkem je, že se motor může pohybovat dopředu nebo dozadu, aby se řetěz napnul nebo uvolnil. Podobně odšroubováním pouze dvou šroubů můžete motor vyjmout.
Krok osm. Dokončovací doteky
Nakonec natáhneme volant pomocí kusu trubky a také svaříme sedadlo z jízdního kola. Vyrábíme koloběžku pro koloběžku tak, aby se nemusela opírat o zdi, ploty atd. Autor svařil spolehlivou stupačku z výztuže. Až bude vše připraveno, kovové díly budou muset být pouze natřeny. Výsledkem bude, že skútr bude vypadat „jako z továrny“.
Všechno je připraveno, zbývá sbírat skútr. Nosíme ruční brzdu a ovládací knoflík plynu. Nezapomeňte v případě potřeby na přístupném místě vypnout zapalování. Koloběžka je připravena, můžete ji zažít. Autor to jezdí bez problémů, taková vozidla budou spotřebovávat málo paliva, zejména pokud zrychlí a dojdou. Doufám, že se vám líbil domácí. Hodně štěstí a kreativní inspirace!
