Jaký je důvod spálení kontaktů? Od jiskření. Proč jiskry? Možná proto, že startér je induktivní zátěž a v okamžiku jeho zapnutí (zapnuto-vypnuto) vzniká samoindukční EMF. Stejný EMF, když je startér vypnutý, neumožňuje okamžitě zmizet napětí na jeho svorkách. Velikost tohoto EMF může být mnohonásobně větší než hodnota palubní sítě vozidla. A toto napětí je přivedeno na svorky spouštěče, v důsledku čehož dochází k jevu elektrické eroze, který ničí materiál kontaktů.
Tento problém můžete vyřešit. Připomeňme si, jak jsme bojovali s jiskrovými kontakty v distributorech na starých zapalovacích systémech. Tam je povaha jiskření stejná jako u startéru. Kondenzátor byl připojen paralelně s kontakty rozvaděče. Stejně tak musíte udělat to samé se startérem.
Spínač 1 zapalování; 2-baterie 3-upínací vinutí; 4-navíjecí startér vinutí; 5-starter.
Písmena „B“ a „M“ označují kontaktní šrouby startéru. Potřebují připojit kondenzátor.
Lze ji odstranit ze staré desky z televizoru nebo monitoru. Ve vysokonapěťové části těchto desek s obvody je spousta kondenzátorů, které lze použít pro napětí. Díky kapacitě kondenzátoru si také nemůžete příliš obtěžovat (0,0047-0,47), což je docela vhodné.Je nutné pouze prodloužit svorky kondenzátoru a pájet je k nim pod startovací šrouby. Poté zavřete všechny otevřené části nesoucí proud tepelným smrštěním, spojte se startérem a nějak je opravte tak, aby se při pohybu netřásly a nehouply se. Poté bude možné zapomenout na problém spalování startovacích pyataků.