S příchodem chladného počasí čelí mnoho motoristů takovým problémům, jako jsou obtíže při spouštění motoru. Jde o to, že při silných mrazech se olej stává velmi hustým a pro startéra je obtížné roztočit motor tak, aby se rozběhl. Baterie a spouštěč také trpí. Hustý olej při startu motoru mimo jiné vytváří v systému mazání velmi vysoký tlak, což také negativně ovlivňuje zdroje motoru. Účinnost maziva v tomto případě samozřejmě také klesá.
Pro ty, kteří rádi něco přidají auto, bude užitečné jej vybavit tak jednoduchým systémem pro topný olej. Vše se provádí snadno a jednoduše, což výrazně usnadňuje život řidiče.
Materiály a nástroje pro dokončení vozu:
- zařízení pro vulkanizaci komor (bude fungovat jako topný prvek);
- dráty;
- šroub s maticí a dvěma podložkami;
- kousek gumy nebo gumy;
- vrtání a vrtání (vrták mírně větší než průměr šroubu);
- tmel (pro instalaci palety);
- klíče atd.
Postup instalace topného článku:
První krok. Namontujte topné těleso
Jako topný článek autor použil zařízení, pomocí kterého jsou kamery vulkanizovány. Jeho výkon je 42 W, to znamená, že aktuální spotřeba je 3,2 A. Můžete použít jiný topný článek podobný výkonu. Topný článek musí být nainstalován v nejnižším bodě vany, aby se olej rovnoměrně a úplně zahřál.
Autor ji umístil pod olejovou klapku, vešel do ní pevně a nebylo nutné ji dodatečně opravovat
Krok dva Testování zařízení
Abychom pochopili, jak dlouho trvá zahřátí oleje před nastartováním motoru, domácí lze testovat. Za tímto účelem se do nádoby vlije olej a ohřívač je připojen k baterii. Když je teplota -7 stupňů, horní vrstva oleje se zahřeje na 11 stupňů za 10 minut a spodní a střední na +4.
Po 20 minutách zahřívání byla teplota horní olejové vrstvy již +16 stupňů, spodní vrstva +7 a průměrná +10.
Po půl hodině zahřívání byla teplota horní vrstvy oleje +28 stupňů, průměrná +21 a spodní +11.
Při tom autor přestal měřit, protože už bylo jasně vidět, že se olej dokonale zahřívá. Měření byla prováděna v oblasti přívodu oleje pomocí olejového čerpadla.V blízkosti topného článku byla teplota stabilně udržována v oblasti +42 stupňů.
Krok tři Poslední fáze. Připojení
Topný článek má dvě svorky, jeden vodič musí být připojen k zemi, tj. Přišroubován pod matici na paletě. Je důležité navázat dobrý kontakt, protože olej nevede proud. Chcete-li připojit druhý drát v pánvi, musíte vyvrtat otvor. Do něj je vložen šroub, na který je předem nasazeno smrštění nebo jiná trubice, která nevede proud.
Gumové podložky musí být umístěny pod krytem šroubu a matice. Jinými slovy, šroub nesmí být v kontaktu s tělem palety. Dobře, na jedné straně je na druhé straně našroubován druhý vodič z topení a na druhé straně musíte připojit plus z baterie.
Poté bude domácí produkt připraven. Jak to dále propojit, se každý rozhodne sám za sebe. V ideálním případě lze vše připojit pomocí speciálního relé, které udržuje teplotu oleje na určité úrovni. Nebo stačí zapnout topení půl hodiny před nastartováním motoru. Samozřejmě je žádoucí propojit vše pojistkou.
Pokud jde o zátěž, je zde malá, je to jen 3,5 A, s takovou zátěží může pracovní baterie pracovat asi dva dny. Pro efektivnější vytápění můžete umístit dva takové topné články nebo jeden výkonnější. A nejlepší ze všeho je, když se olej zahřívá, současně se zahřívá také chladivo. S tímto přístupem se motor dokonale rozběhne za chladného počasí i s minerálním olejem.