Nyní můžete koupit jakékoli vybavení v obchodech pro práce na zemi, ale mnoho na farmách používá procházkové traktory a kultivátory.
Ostatní majitelé používají motobloky Krot po dobu 20 let a najednou zhroucení - odmítnuto elektronický zapalovací jednotka MB-1.
Hlavní nevýhodou elektronické jednotky MB-1 je její miniaturizace a chyba obvodu,
Ačkoli existuje osvědčená možnost u lehkých motocyklů a mopedů - generátorová cívka, elektronická náplň a zapalovací cívka - existují samostatné komponenty a v systému zapalování nejsou žádné problémy.
A v MB-1 bylo navíjení cívky generátoru provedeno s velmi tenkým zapojením a zapalovací cívka je malá, a co je nejdůležitější, elektronická část obvodu je umístěna na klikové skříni motoru a zahřívá se až na 80 stupňů. A tyristor KU202N používaný v obvodu je navržen na 75 stupňů. Proto neustále selhání. Stejné tyristory byly použity v systémech zapalování provozovaných na lehkých motocyklech a mopedech a spolehlivě fungovaly. Tenký drát vinutí cívky generátoru nevytváří větší proud a nastavuje akumulační kondenzátor na 1 uF.
Zkuste rozbít tyto zapalovací prvky. Uvedu příklad toho, jak byla zapalovací jednotka vylepšena přítelem na fóru.
- Zapalovací cívka je automobilová, s vícenásobnými rezervami a jiskrou dvakrát tak silnou jako dříve.
Byla nalezena zapalovací cívka automobilu. V případě vypáleného spínače je namontován elektronický obvod.
Namontoval jsem zapalovací cívku na desku volantu traktoru, který stojí za sebou.
Cívka generátoru a cívka senzoru zůstaly z nativní jednotky MB-1 a nainstalovaly druhou cívku generátoru místo nativní zapalovací cívky,
stačí sedadlo umístit pod něj.
Na podvozku je instalován setrvačník se čtyřmi magnety, jeden z nich je obrácen vzhůru nohama, aby nebyl moudřejší s frázemi vinutí - každá cívka generátoru s vlastním diodovým můstkem.
Po všech změnách - vícenásobná spolehlivost zapalování. Vojenský model Thyristor T 122-25-8, diodový můstek s napětím tisíc voltů, věčná zapalovací cívka.
Zapalovací obvody:
Na obrázku vpravo je připojení cívek generátoru. Připojte v bodech A B v levém okruhu.
Diodový most - RC207.
Kondenzátor C 1 - 1 uF.
Thyristor - v 10 ampérech a 800 V. Nastavil jsem - T 122-25-8. 25 A 800 V.
Dioda VD1 - typ HER308, rychlá akce.
Dioda VD2-1N4007.
Rezistor R1- do 2 kOhm.
Nejlepší na tom je, že chodit za traktorem je radost.
