Stejně jako většina fanoušků poslouchejte hudbu auto, autor měl touhu vložit do svého auta subwoofer. Běžný skříňový subwoofer zabírá čtvrtinu Odovy malého kufru, který autorovi vůbec nevyhovoval. Proto se rozhodl vytvořit subwoofer v uzavřeném prostoru.
Materiály:
- sklolaminát T-13
- epoxidové lepidlo
- dynamická hlava Hertz DS250
- dřevovláknitá deska
- lepicí moment
- maskovací a balicí páska
- drát
Podrobný postup pro vytvoření skrytého subwooferu.
Autor se rozhodl nainstalovat do levého zavazadlového prostoru subwoofer. Níže vidíte fotografii kufru autorova auta.
Po shromáždění všech potřebných materiálů autor vytvořil kryt subwooferu. Protože hlavním materiálem pro trup bude laminát, autor se rozhodl použít maskovací a balicí pásku k vytvoření separační vrstvy v kufru. Tím se zabrání přilepení subwooferu na koberce nebo plastové panely kufru.
Autor dále přistoupil k lepení případu. Aby toho dosáhl, impregnoval úzké pásy ze skleněných vláken v epoxidu. Podle autora je nejlepší impregnaci na skleněnou tabuli. Složení impregnačního lepidla autor vybral: jedna část tvrdidla tvoří 10 dílů epoxidové pryskyřice. Pro snazší rozmnožování použil autor jakékoli plastové kontejnery po ruce.
Druhý den lepení si autor uvědomil, jak časově náročný proces byl, a rozhodl se trochu zjednodušit montáž subwooferu. Za účelem úspory materiálu a hlavně doby montáže se autor rozhodl, že část skříně subwooferu umístí za závěsnou vzpěru z kusů dřevovláknité desky. Rozhodl se tyto kousky dočasně utáhnout drátem mezi sebou pro upevnění.
Autor pracoval přibližně 4-5 hodin za dva dny a dostal následující výsledek, který můžete vidět na obrázku. K tomu všem byla použita tři balení 280 g epoxidového lepidla. každý z nich. Navíc lepení trvalo 2 až 3 metry čtvereční. měřič sklolaminátu t-13
Ve třetí a čtvrtý den autor přistoupil k vložení horní části krytu subwooferu. Po nalepení horní části autor odstranil část drátu a zapojil se do lepení spojů kusů dřevovláknité desky. Aby se ušetřil čas a úsilí, autor se také rozhodl udělat pravou stranu krytu subwooferu, která bude přiléhat k sedadlu, zejména ze dřevovláknité desky, k tomu přispěl hladký povrch. Práce se táhla a část autora to dokonce musela udělat pod světlem stolní lampy.
Byl to pátý den sestavení subwooferu a autor nalepil levou stranu, zatímco zvětšil tloušťku spodní části subwooferu. Co vzalo ještě pár balíčků lepidla.
Na konci šestého dne autor začal extrahovat výsledné tělo z mezery v kufru. Vzhledem k tomu, že dříve používal lepicí pásku jako separační vrstvu, došlo k odblokování pouzdra subwooferu co nejúspěšněji, bez rozbití. Po spotřebování dalšího balení lepidla autor nalepil na koncovou část pufru, kde byla použita dřevovláknitá deska.
Uplynul týden na subwooferu v autě. Po nakreslení přibližných rozměrů tělesného objemu jeho nalitím do vody dostal autor objem 20 litrů. Voda však neuzavřela půlválec, takže celkový objem těla subwooferu by měl být odhadnut na přibližně 30 litrů nebo dokonce více.
Protože případ byl téměř připraven, autor začal hledat elektronický nádivka pro váš subwoofer. Jako hlavní reproduktor byla vybrána dynamická hlava Hertz DS250, protože podle doporučení časopisu „car audio“ by měl tento reproduktor dokonale sedět tělo o objemu 23–28 litrů.
Druhý týden práce začal, autor zarovnal okraje skelného vlákna pouzdra subwooferu a přistoupil k vytvoření čelního panelu. Přední panel subwooferu je vyroben ze dřevovláknité desky. Autor se rozhodl upevnit spodní část panelu drátem a přední část zakřivená nad středem otvoru, který je určen pro reproduktor.
Takže část předního panelu se neohýbá ke dnu, autor se rozhodl umístit další díru dřevovláknité díry doprostřed díry a také provést nějaké zálohy.
Dále můžete na fotografiích vidět, jak vypadají horní a dolní část předního panelu subwooferu. Jak vidíte, autor se také rozhodl opravit horní část drátem. Pro získání dostatečné tloušťky čelního panelu a získání potřebné síly použil autor zbývající kousky skelného vlákna, které bylo podle stejného schématu slepeno epoxidovou pryskyřicí.
Za účelem bezpečného upevnění reproduktoru autor vytvořil zdání podpůrného prstence z několika vrstev dřevotřísky. Dřevotřísková deska byla upevněna samořeznými šrouby a pevně lepena. Devátý den práce na subwooferu v kufru se chýlí ke konci.
Aby se zabránilo mezerám mezi prstencem a přední částí panelu subwooferu, autor navíc vše přilepil několika vrstvami skelného vlákna. Kromě toho se tím zvýšila síla případu.
Desátý den autor změřil konečný objem případu, který se ukázal být asi 27 litrů, což se perfektně hodí pro vybraný reproduktor. Po doručení objednaného reproduktoru Hertz DS250 autorovi pokračoval v práci na projektu subwooferu.
Po instalaci reproduktoru autor přistoupil do závěrečné fáze: vložení těla subwooferu kobercem. Trvalo to 1 m koberce a 3 trubky lepidla na okamžik.
Poté autor vyřízl malou díru v těle subwooferu, nebo spíše v jeho čelní straně přiléhající k sedadlu. Do této díry byl nainstalován šroubový terminál, který umožňuje rychlé připojení nebo odpojení subwooferu podle potřeby.
Výsledkem je skvělý subwoofer, který potěší autora kvalitní hudbou a objem spouštění se stal mnohem volnější, než tomu bylo při použití standardního krytu subwooferu.