Skvělá volba pro pneumatické čtyřkolky s objemem motoru 150 cm3. Mosty tohoto terénního vozidla jsou vyrobeny na vyváženém odpružení. Dělat to terénní vozidlo autor chtěl dosáhnout vynikající kvality nejen vnitřních součástí stroje, ale také jeho vnějšího vnímání.
Materiály a sestavy použité při konstrukci terénního vozidla:
1) profilové potrubí
2) Motor od Irbis (čínský skútr) s kapacitou 8,7 koní
3) Řetězy a hvězdy z IL
4) kola o velikosti - 2650 až 400
5) Převodovka od společnosti Oka
6) Niva přední náprava
7) zadní náprava z klasické vázy
8) míč od Volhy
9) pneumatiky kf-97
Zvažte hlavní fáze montáže tohoto terénního vozidla.
Pro startéry byla kola připravena pro terénní vozidlo. Za tímto účelem byly pneumatiky z An-26 vyříznuty a odlehčeny, stejně jako v nich nainstalovány dvě kamery typu jedna v druhé.
Poté začal autor pracovat na rámu stroje a instalaci hlavních jednotek:
Terénní vozidlo používá řetězovou převodovku na řetězy od Izha. Z motoru je na krabici instalována přední hvězda se 44 zuby, hvězda se 14 zuby.
Z oka byl nainstalován bipod řízení, byly také provedeny svařovací práce na náboji:
Pro čištění sněhu v zimě je terénní vozidlo vybaveno odnímatelným kbelíkem:
Přední náprava byla vyrobena bez odpružení, protože výkon použitého motoru není velký a autor se pokusil udělat terénní vozidlo co nejlehčí. Navíc při nízkých rychlostech není zavěšení přední nápravy tak nutné.
Po sestavení rámu a instalaci hlavních pohonných jednotek a sestav autor přistoupil k instalaci kol na terénní vozidlo.
Jako disky byly použity odlitky ze šířky Mercedes o šířce 240 mm, sada byla zakoupena pouze za tři tisíce.
Z vnitřní strany byly zpracovány pneumatiky kol: první vrstva lepidla tohoto typu v bankách po jednom kilogramu a dvě vrstvy gumy zředěné benzínem.
Terénní vozidlo má následující rozměry: základna nápravy je 190 centimetrů, šířka vozu na kolech je asi 180 centimetrů, montážní hmotnost je 300 kilogramů. Terénní vozidlo se cítí skvěle jak na souši, tak i na vodě.
Plánuje se také přidat sklo a blatníky s markýzou a následně nainstalovat gumu KF-97 na terénní vozidlo.
Výsledkem bylo, že se autor stal velmi krásným a docela spolehlivým terénním vozidlem. Minimální rychlost terénního vozidla je 1,5 km za hodinu, maximální rychlost je 35 km za hodinu.
Fotografie terénního vozidla:
Autor terénního vozidla Aleksey pod přezdívkou „kenst71“ z města Kokhma, Ivanovo.