Na fóru píše pod přezdívkou "Kulibin64".
Čtyři stopy na terénním vozidle, opěrná kola na vyvažovačích.
Video o zařízení výroba automobilů.
Rozměry se ukázaly po mnoha změnách.
Všechno to začíná rámečkem. Na rámu jsou dva vedoucí mosty najednou.
Instalovaný radiátor.
K chladiči je instalován difuzor s elektrickým ventilátorem.
Z řemenice motoru byl odebrán pohon k posilovači řízení od ZIL-130 a generátor 110 Am přes řemenový pohon.
Motor z VAZ-21093 spolu se spojkou a převodovkou (převodovka) Pohled shora.
Čerpadlo posilovače řízení od ZIL.
Distributor z "Iveco" (stojan řízení).
Kabelový uzel, který zajišťuje rotaci dvou vozíků, pracuje způsobem rozpouštění na dřevěných nákladních vozidlech.
Práce s elektrickým vedením.
Torpédo nainstalováno.
Pohon řemenů z řemenice klikového hřídele.
Je nainstalován chladič a ventilátor pro ohřev kungu.
Moment instalace motoru.
Domácí převodovka pro použití rotace na obě nápravy najednou. Převodový poměr je 1, čelní kola z převodovky traktoru (prasete) navijáku od DT-55.
Nasaďte hnací hřídel na zadní nápravu z VAZ-2107.
Průvodce tesáky, aby se zabránilo procházení stopy. Housenky jsou vyrobeny z pneumatik zadních kol traktoru.
Housenka se táhne nafouknutím kol. Kola jsou na každé nápravě dvojitá. Celkem terénní vozidlo trvalo 24 kol.
Střední osa je vyrobena z předních kol z VAZ, kotouče jsou řezané, převrácené a svařované.
Disky se vzájemně překlopí.
Připojeno k jedné ose.
Druhá část podvozku je připevněna k hlavnímu vozíku na principu tahače a dvě kuželíková ložiska na čepu.
Kamna na vytápění kung.
Práce začala na kung.
Žehlička pro opláštění kung.
Svařování rámu kung.
Posílení příčných členů rámu kung.
Přední stěna je nýtovaná.
Jedna strana je nýtovaná.
Rozměry ve srovnání s Matizem.
Vnitřní pohled na kung.
Zakrývá zadní stěnu.
Instalace radiátoru do kungu.
Zařízení pro výrobu druhé sady kolejí, lépe na kříži.
Dirigent pro svařování kolejí pro novou stopu.
Přířezy pro nákladní automobily.
Zkouška kamionem s autem o hmotnosti 1950 kg.
Dráhy jsou svařeny.
Naskládané.
Zakroužkujte konce vodicích tesáků.
Pneumatika je rozdělena na polovinu.
Pomocí skládačky je pneumatika řezána.
Housenka jde.
Housenka je sestavena a oblečena na jedné straně.
Na kolech jsou dudlíky nafouknuty pro čerpání kol.
Třetí housenka je smontovaná a oblečená.
Šířka nové dráhy je 730 mm.
Hmotnost jednoho nákladního automobilu je 1 kg 300 g.
Hmotnost gumy 50 kg. 44x1,3 = 57,2 hmotnost nákladních vozidel. Celková hmotnost koleje 107,2 kg bez šroubů a matic.
Poslední housenka je oblečená.
Pokatushki na nové housce. video.
Připojené zpětné zrcátko.
Pohybující se v protokolu. video.
Tlumiče působí jako omezovače.
Držák tlumiče.
Přepracovaná přístrojová deska, zapojení z VAZ-2106.
Instalovaný sporák v kabině.
Rychloměr je nainstalován.
Otáčkoměr funguje.
Pivovarské diferenciály v mostech.
Smršťování ve sněhu. Čára uprostřed klikové skříně mostu.
Zimní výlet.video.
Vložená boční okna v kungsu.
Hnací nápravy z motoru VAZ-2108.
Instalace skladeb pomocí jacku.
Potrubí ze sporáku je odstraněno z kungu.
Uvnitř kungu jsou dřevěné lamely pro izolační stěny zevnitř.
Vložení izolací a pěnou.
Okno v zadních dveřích je zapuštěno.
Obloženo překližkou.
Místo najdou své místo.
Střešní izolace.
Každé terénní vozidlo má svou vlastní jámu.
Celková hmotnost terénního vozidla byla 2540 kg.
Místo pro jack.
Dobrý jack.
V této jámě se zlomila osa satelitů a roztrhla skříň převodovky. Vyvedeno.
Tady je tato jáma. Už tady nevolajte.
Kuličková ložiska na převodovkách jsou nahrazena válečkovými.
Oh, silnice ...
Bucky skončil.
Nádrže jsou instalovány po stranách.
Náš "kulibin64" je vznešený dělník.
Můžete si přečíst článek v, je již v archivu. 29.03.2013.
Připevnil zastávku na dveře.
Rozhodl jsem se nainstalovat hlavní hvězdy. Blanks.
Hvězda je shromažďována a na ní sleduje stopy z potrubí 34x2,8 mm.
Kamion a výroba.
Vystřeďovací kroužky na hvězdě zabrání laterálnímu opotřebení zubu.
Páska je tažena a připravena k řezání.
Dopravník je nasekán.
Proces montáže.
Gumová oka.
Caterpillar uvnitř.
Instalované gumové výstupky.
"Preclík" se zastavil. Toto jsou omezující tesáky tratí.
Připravené skladby.
Housenka jde.
Velikosti mezi tesáky.
Svítidla pro ohýbání preclíků je svařován ze dvou pístních prstů.
Jsou vyráběny housenky.
Vybalil vozík, který nahradil stopy a nainstaloval hlavní hvězdu.
Nastavení hnacího kola.
Okamžik výroby ozubeného kola na soustruhu. video.
1) nastíníme umístění základny zubu.
2) vyvrtejte otvor v základně zubu.
3) obrobek je připraven.
4) připojíme k otvoru třmenu hvězdičku.
5) zapněte stroj mlýnem.
Otázka: Kde získat takový kus HDPE? Kulibin64 sdílí jeho tajemství.
Část trubky se odebere, aby se vytvořila hvězda, a umístí se do pece na 1 hodinu 30 minut při teplotě 250 stupňů. Čas závisí na tloušťce trubky, zde kousek o rozměrech 480 x 480 x 30 mm.
Připravenost materiálu se čas od času kontroluje pomocí šňůry. Deska by se měla brát co nejméně, protože pod ní se dobře neohřívá.
Hotovou hmotu jsme dali pod nátlak zátěží nebo svorkou.
Náboje přijaty. Práce pokračuje.
Hřídele náprav jsou připraveny.
Chystáte se rám.
Sestavil most s předními hvězdami.
Vozík je namontován na hvězdu.
Upevnění hnací nápravy je nad hlavním rámem.
Rám je vařen a posílen.
Housenky se oblékají na kolečkách a přední hvězdou.
Mechanismus napnutí koleje je připraven.
Mechanismus napínání koleje je přivařen k rámu.
Vozík je hotový.
Místa pro svařování napínacího mechanismu jsou vyztužena a svařena.
Mezipodpora a třmen parkovací brzdy.
Kola jsou sestavena a načerpána.
První vozík je připraven k instalaci.
Přeprava vozíku na terénní vozidlo.
Výlet s jedním převedeným vozíkem. video.
Výroba druhého vozíku proběhla stejným způsobem, protože jsou stejné. Tady nebudu vkládat fotky.
Připraven druhý vozík.
Je nainstalován druhý vozík.
Přední hvězda a nová trať na druhém vozíku.
Jízda lesem. Je tu hodně sněhu.
Video
Hvězdy z PND se při cestování ve sněhu ukázaly velmi dobře, ale když přišel čas na nečistoty, zuby se začaly rychle opotřebovávat, pak bylo rozhodnuto vytvořit hvězdy jiného typu. Základna hvězdy bude kovová a mazací povrch bude pryž, což umožní měnit gumu, jak se nosí,
ponechání nadace nezměněné. Zahájena výroba nových hvězd.
Vzor hvězdných stonků z plechu pomocí plazmového řezání.
To vše se stalo v kovárně dílny jeho přítele Igora z města Kortkeros.
Náboje budoucích kol jsou svařovány.
Profil zubu je opařen železem.
Každý zub bude mít takový profil.
Potom jsou zuby pokryty gumou.
Zuby jsou opařené.
Každý zub je vybaven gumou.
Hvězdy jsou stvořeny.
Hvězdy jsou namontovány na terénním vozidle, stopy jsou stejné.
Vytvoření další dvojice hvězd.
Běh bahnem ukázal jeho dobré vlastnosti hvězd, jel jsem přes bláto více než třicet kilometrů.
Běží v bahně. video
Vyvažovače při práci přes překážky.
Svařoval a instaloval nový hydraulický zásobník na olej.
Zesílené koleje vyrobené a namontované na kolejích.
Modernizace a zlepšování terénního vozidla pokračuje. Sledujte toto téma zde.
Téma o housenka "Kirovets" zde můžete prozkoumat.
Spousta zajímavých a poučných videí terénní vozidlo "Kirovets".
Přejeme úspěchu Michailu Kirovovi při konstrukci terénních vozidel.