Ohýbačky trubek mají velmi široký rozsah: ohýbají trubky pro pokládku komunikací, pro výrobu nábytku, kovářství, jsou také široce používány ve strojírenství. Náklady na tovární stroje jsou poměrně vysoké, takže pokud to potřebujete, má smysl to udělat sami. V článku autor hovoří o vytvoření ohýbačky na kolečkách. Výběr padl na něj kvůli jeho všestrannosti.
Konstrukce takového stroje vyžaduje soustružení a svařování
Projekt začíná 3D modelem nakresleným ve 3DMax. Objekt je nakreslen ve skutečné velikosti.
Na začátku byl plán takový, že beze změny hřídelů bylo možné ohnout jak kulatou, tak i čtvercovou trubku. Hřídele však měly mít délku 600 mm a průměr 80 mm. Autor nenalezl mezery této velikosti, a tak se rozhodl vytvořit design jednodušším způsobem.
Projekt zahrnoval výměnu hřídelí pro kulaté a čtvercové trubky (kruhové v perspektivě).
Hvězdy i řetěz byly použity z vačkové hřídele automobilu Moskvich.
Zakoupilo se šest ložisek a opracovaly se hřídele:
Vyrábíme vozík upínací hřídele. K tomu používáme kovový proužek 30x4, z něhož jsou vyhnuty půlměsíce, ložiska později v nich sedí.
S použitím kovu o tloušťce 12 mm se sestaví vozík ve tvaru „U“. Z vnější strany jsou svařeny 10x10 čtverce, které slouží jako vodítka. Na vnitřní straně jsou svařovány šátky a ložisková sedadla.
Tato konstrukce uchycení hřídele usnadňuje demontáž a instalaci různých hřídelí.
S vědomím těla autor věnoval zvláštní pozornost možnosti přepravitelnosti stroje a snažil se jej vyrobit co nejmenší a nejlehčí.
4 mm silný plech je označen.
Půlměsíce jsou lisovány a svařovány:
Z kovového proužku 30x4 jsou svařované vodicí vozíky sevřeného hřídele na místo.
V tomto případě byly otvory pro hřídele spáleny svařením.
Přeprava na místě:
Zkušební shromáždění případu:
Hřídele jsou upevněny běžnou kovovou svorkou. Hlavní věc je, aby nedošlo k vypadnutí.
S případem jsme skončili. Zbývá přijít s mechanismem v horní části stroje, který vytvoří potřebné úsilí na vozíku.
Bylo rozhodnuto použít šroub se závitem nástroje. Zde byl použit šroub o průměru 30 mm.
Mezi vozíkem a šroubem je zapotřebí opěrné ložisko.
K upevnění ložiska byl nalezen vhodný kus hadičky, který byl přivařen ke středu vozíku.
Podložky jsou přivařeny ke konci šroubu:
Ve zkumavce je vytvořena drážka a do ní je vložen improvizovaný závlačka o tloušťce 1 mm.
V horní části těla se svařováním vypálí otvor pro šroub, svařuje se matice a výztuhy o tloušťce 4 mm.
Otvory pro závlačky jsou vyráběny po stranách krytu, pro který bude kryt připevněn k bočním částem krytu.
Uši s vyvrtanými otvory jsou přivařeny k bočnímu krytu. Budou sloužit k zajištění strany případu.
V protějšku jsme vyřízli vlákno m8.
Případ je smontován!
Zbývá připojit disk k šachtám a nainstalovat na ně hvězdy. K tomu jsou hřídele na okrajích mírně broušené.
A dorazy jsou přivařeny k ozubeným kolům ve velikosti:
Nyní musíte nainstalovat napínač. Pod vnitřním průměrem napínací kladky rozvodového řemene je vybrán šroub a svařen na správném místě.
Rukojeť mechanismu je vyrobena z klíče 20/22. K převodu je přivařena vhodná matice. Klíč se nasadí na matici a upevní se šroubem.
A konečný dotyk: upevňovací jazýčky stroje:
Zde je hotový stroj po malování:
