» Auto DIY »Schéma, aby se rádio nevypnulo během startování motoru

Schéma, aby se rádio nevypnulo během startování motoru

Auto DIY / Elektronika
Přidáno 27 komentáře
Schéma, aby se rádio nevypnulo během startování motoru

Často, když motor auta nastartuje, rádio je vypnuté. K tomu dochází v důsledku uzavření obvodu a napětí na několik sekund zmizí a zařízení se restartuje. U tohoto schématu se tak nestane.

K tomu potřebujete kondenzátor s parametrem 22000μF 16V, stejně jako dioda s nejnižším úbytkem napětí.

Dioda je nutná, aby nepřecházela proud z kondenzátoru a proudila pouze přímo do rádia. Dioda se pájí na +, pak se pájí kladná noha kondenzátoru a pak se pájí dva dráty, oranžové a červené, které jdou do rádia, a kondenzátorová noha (-) na černou (mínus drát). Při správné montáži vše funguje 100%, rádio dokonce pracuje při vysoké hlasitosti a nevypíná se.


7.3
7.3
5.8
31
Přidáno 27 komentáře

Přidejte komentář

    • úsměvúsměvyxaxaokdontknowyahoone
      šéfeškrábnutíhlupákanoano-anoagresivnítajemství
      promiňtanecdance2dance3prominoutpomocnápoje
      zastavitpřátelédobředobrá náladapískatlžícejazyk
      kouřtleskánícrayprohlásitvýsměšnýdon-t_mentionstáhnout
      teploirefulsmích1mdasetkánímoskingnegativní
      not_ipopcorntrestatčístvyděsitděsíhledat
      posměchděkujitototo_clueumnikakutnísouhlasím
      špatnévčelablack_eyeblum3červenat sechlubit senuda
      cenzurovánopleasantrysecret2hrozitvítězstvíyusun_bespectacled
      třástrespektlolprovedenívítejtekrutoyya_za
      ya_dobryipomocníkne_huliganne_othodibludzákazblízko
27 komentáře
0
Odpověď Citovat Stížnost
Citace: Nruter
ACC je elektrické vedení, které pochází ze spínače zapalování. +12 Extra - toto je elektrické vedení, které vychází z reléové jednotky a napájí vedení ACC, které jsem přerušil. Vypadá to takto: ACC >>> Blok relé >>> + 12 Extras.

Opakoval jsem schéma, všechno funguje! Z nějakého důvodu, v zapnutém stavu, relé 3 mírně zahřívá (30A, dráty jsou silné, kontakty jsou pájeny), doufám, že je to nekritické.
+1
Odpověď Citovat Stížnost
. lepší plus vyhledávání na zámku IGN1)))
Drátění s radiomagnetofony pouze v několika autech a na dlouhou dobu, ale ....
Audi-100 "shaggy years" - to je přímo v postroji "Magnitolovsky". Není třeba hledat a táhnout kamkoli ...
Opel Omega-B (také starý, i když o 10 let mladší než Audi. Je pravda, že byl „plně nabitý“.) - nejen to, že je tam, ale také nezmizí po vyjmutí klíče, dokud dokud nezabijete dveře řidiče! ... Pak jen ona chápe, že všechno! Majitel odešel, můžete vypustit vodu!)))) (Poté zmizela také schopnost ovládat brýle a obecně zvedne všechny brýle. A pokud klíč necháte v zámku, zabouchněte, nezabouchněte, nic se nestalo ...
U novějších se rádiové magnetofony nezměnily ... (Jsou již "namontovány"))))), ale nepřetěžovaly ...

Obecně jsem vždy myslel (a to se v praxi potvrdilo), že „radiomagnetofon“ nezačne restartovat se správně zvolenou a správně nabitou baterií. Zvuk prostě zmizí.
I když sloužil „indikátor“ - rádiový magnetofon se restartoval při spuštění - což znamená, že je nutné baterii vyjmout a udržovat večer.
+1
Odpověď Citovat Stížnost
ACC je elektrické vedení, které pochází ze spínače zapalování. +12 Extra - toto je elektrické vedení, které vychází z reléové jednotky a napájí vedení ACC, které jsem přerušil. Vypadá to takto: ACC >>> Blok relé >>> + 12 Extras.
0
Odpověď Citovat Stížnost
Citace: Nruter

Při deaktivaci jsou aktivovány dveřní zámky a napájení ACC je napájeno. Navíc bylo možné ovládat okna všech dveří.
úsměv

Správně chápu, že pro to musíte na svém obvodu připojit ACC a + 12V Extras?
0
Odpověď Citovat Stížnost
0
Odpověď Citovat Stížnost
zbývá jen najít řemeslníka, který ho sbírá ve městě, kde bydlím, myslím, že to bude velmi obtížné)))
0
Odpověď Citovat Stížnost
Zde je video.
Všechno pro sebe bylo hotovo. Funguje skvěle. Není třeba diskutovat ano
0
Odpověď Citovat Stížnost
Citace: speed27dv
může schéma

Prosím.


Vysvětlení režimu.
V normálním stavu (dveře jsou zavřené, auto je na signalizaci), není aktuální spotřeba.
1. Při vyjmutí z alarmu. U vchodu Otevřeno Pulzní napětí +12 V pochází z centrální zamykací jednotky (CH) nebo poplachová jednotka (BS). To je, jak někdo, v závislosti na tom, co je nainstalováno.
Kontakt se krátce uzavře K1.1 (1-3) a prostřednictvím normálně uzavřených kontaktů K2.1 (1-4) +12 V napájení je dodáváno do relé K3 a K5. Současně se na lince objeví napájení +12 Extras. Spuštěné relé K3 samosvorné s vašimi kontakty K3.1 (1-3) a jídlo vždy zůstává na lince +12 Extras. Spouští se současně s K3 relé K5 vaše kontakty K5.1 (1-3) dodává hmotu na linii Pozemní doplňky.
2. Při nastavování budíku. U vchodu Zavřít přichází impuls + 12 V z CH. Reléové výlety K2 a vaše kontakty (1-4) přeruší napájecí obvod K3 a K5. Řádek +12 Extras bez napětí. Hmota zmizí na lince Pozemní doplňky.
3. Taková situace je možná, když jedete v autě, hrajete rádio, všechno je úžasné úsměv A najednou to zablokoval dveře. V tomto případě bude vše v souladu položka 2. Aby se tomu zabránilo, je do obvodu zavedeno relé K4. Funguje, když se vůz pohybuje, když je na linii ACC nebo na parkovišti +12, pokud je klíč v zapalování a otočený do polohy ACC. Pak K4 jeho kontakty (1-3) budou napájet vedení +12 Extras.

Není-li potřeba žádná další hmotnost, může být relé vyloučeno. K5. Relé K1, K2, K5 libovolný malý nízkovýkonový 12 V. Relé K3 a K4.

Jednotka sama byla do automobilu nainstalována 6 let, takže zde nejsou žádné fotografie. Nemyslel jsem si, že by to někdo potřeboval škrábnutí
0
Odpověď Citovat Stížnost
Citace: Nruter
Stává se to xaxa
Mám na plný úvazek GU poháněné ACC. V tomto případě, dokud nezasunete klíč a neotevřete jej do polohy ACC, rádio nebude fungovat. To není vždy vhodné, protože pokud v létě otevřete dveře při poslechu rádia, spustí se výstražný signál otevřených dveří.
Pro sebe jsem tento problém vyřešil dlouhou dobu a radikálně. Dejte domácí blok několika relé. Jednotka je ovládána signálem pro uzavření / otevření elektrických zámků dveří. Když je stroj v počátečním stavu, když je stroj zavřený a signalizuje, jednotka je bez napětí a nespotřebovává energii. Při deaktivaci jsou aktivovány dveřní zámky a napájení ACC je napájeno. Navíc bylo možné ovládat okna všech dveří.
Takže se ani neobtěžuji vypínat rádio. Oblečte si signalizaci a vše vypněte. Pro nevěřící mohu natočit video a ukázat úsměv

je to možné. Chci to udělat také)))
0
Odpověď Citovat Stížnost
Citace: speed27dv
a na tomto plusu je bezpečné připojit rádio ???

Pokud přepnete napájení rádia na IGN1, není potřeba kondenzátor ani dioda.
O pojistce nebudu radit. Nechci být, byť nepřímý, ale viník zapalování kabeláže ve vašem autě.
A další. V samotném rádiu jsou kondenzátory již na napájecím obvodu. Nedovolují „uzavřít“ zvuk při maximální hlasitosti a vyhladit zvlnění napětí.
+1
Odpověď Citovat Stížnost
Už se bojím experimentovat s tímto okruhem. lepší plus vyhledávání na zámku IGN1)))
pokud vložím menší kondenzátor, pak dobrý v tomto obvodu, nebude držet energii pro rádio! 22.000 nestačí!
pokud jen zkuste dát 1000 na radarový detektor.
a správně jsem pájel diody? každý je 10A při 16 voltech
0
Odpověď Citovat Stížnost
Všechno jsem pochopil díky!
a na tomto plusu je bezpečné připojit rádio ???
je třeba dát předběžnou synchronizaci a kolik ampér pro toto plus ???
0
Odpověď Citovat Stížnost
Citace: speed27dv
monitor začne na videorekordéru a na displeji voltmetru otupit a zkreslit, poté začnete pracovat, pak nefunguje pojistka

Všechno je v pořádku. Kondenzátor je vybitý. Když je na něj přivedeno napětí, nastane nabíjecí proud. Přibližně lze vypočítat takto. Odpor otevřené diody závisí na dopředném napětí a je velmi malý. Vnitřní odpor baterie je zanedbatelný. Proto, když je na kondenzátor přivedeno napětí, bude jeho nabíjecí proud velmi velký. Více než pojistka. Vyhoří, ale ne okamžitě, protože má hodně setrvačnosti. Pro experiment vyměňte kondenzátor 22000 za 500 nebo 1000. Nic nevyhoří.
0
Odpověď Citovat Stížnost
Kde najít IGN1
na spínači zapalování?

Na zapalování. Je nutné řídit, na které svorce zámku je klíč zapnutý na startéru, napětí nezmizí a když je klíč vytáhnut, zmizí.
0
Odpověď Citovat Stížnost
Myslím, že ve špatném směru nebo na nesprávném kabelu je dioda, proud se vrací zpět a napětí není 12V, ale 16V, to je vaše elektronika.
0
Odpověď Citovat Stížnost
tak jsem sbíral žluté +
0
Odpověď Citovat Stížnost
100% se nezaměnilo!
možná věci v diodách?
0
Odpověď Citovat Stížnost
Kde najít IGN1
na spínači zapalování?
0
Odpověď Citovat Stížnost
Ne, nemíchal jsem to!
100% správně zkontrolováno.
vytáhnete klíč, vše je v pořádku, pak jej znovu vložíte, monitor na videorekordéru začne na videorekordéru otupit a zkreslit a pak spustíte voltmetr a nefunguje to, pak pojistka fouká
+1
Odpověď Citovat Stížnost
Stává se to xaxa
Mám na plný úvazek GU poháněné ACC. V tomto případě, dokud nezasunete klíč a neotevřete jej do polohy ACC, rádio nebude fungovat. To není vždy vhodné, protože pokud v létě otevřete dveře při poslechu rádia, spustí se výstražný signál otevřených dveří.
Pro sebe jsem tento problém vyřešil dlouhou dobu a radikálně. Dejte domácí blok několika relé. Jednotka je ovládána signálem pro uzavření / otevření elektrických zámků dveří. Když je stroj v počátečním stavu, když je stroj zavřený a signalizuje, jednotka je bez napětí a nespotřebovává energii. Při deaktivaci jsou aktivovány dveřní zámky a napájení ACC je napájeno. Navíc bylo možné ovládat okna všech dveří.
Takže se ani neobtěžuji vypínat rádio. Oblečte si signalizaci a vše vypněte. Pro nevěřící mohu natočit video a ukázat úsměv
+1
Odpověď Citovat Stížnost
Můžete ji přidat.
+2
Odpověď Citovat Stížnost
A pak jednoho krásného zimního dne zapomenete vypnout rádio a užít si běh kolem vybité baterie.
0
Odpověď Citovat Stížnost
Citace: Nruter
stačí přenést energii na řadu BAT.
V tomto případě je pravděpodobně dobré pro úplné štěstí přidat supresor.
+1
Odpověď Citovat Stížnost
Nikdy jsem nečetl velký nesmysl třást
Autore, víte vůbec, proč se rádio při spuštění vypne a proč?
Pokud ne, vysvětlete to. Vozidlo má několik elektrických vedení a pro všechny se nazývají prakticky stejně:
1. BAT je elektrické vedení přímo připojené přes pojistky k baterii.Z něj jsou napájeny některé důležité obvody, například brzdová světla, řídicí jednotka automobilu atd.
2. IGN1 a IGN2 - připojují se různé regulátory. Tyto obvody se zapínají pouze klíčem zapalování a obvod IGN1 se při nastartování motoru nerozpojí.
3. ACC - napájecí obvod pro rádio, elektricky ovládaná okna, zapalovač cigaret, regulátory výkonu atd. Tento obvod se při spuštění rozpadne. Proto je rádio vypnuto.
Potřeba vypnutí je taková, že během provozu spouštěče v palubní síti dochází k přepětí napětí. Proč se to děje, čtěte na internetu.
Pokud je nepříjemné vypnutí rádia, stačí přenést energii do vedení BAT.
Zde je příklad toho, co jsem napsal:
0
Odpověď Citovat Stížnost
polarita Kandera není smíchaná?
0
Odpověď Citovat Stížnost
Ahoj
sestavené podle schématu, které je na samém vrcholu
vzal dvě diody 10A až 16V paralelně s nimi
22000 x 16 V kondenzátor
celková spálená pojistka
magnetofon nedrží
-4
Odpověď Citovat Stížnost
Pokud bylo rádio správně připojeno, nedošlo k restartu. A zvuk, jako by měl zmizet, když startér pracuje ...

DIY kategorie

Doporučujeme si přečíst:

Podejte to pro smartphone ...