Opravdoví milenci auto vždy se snažte, aby jejich auta vypadala krásně a reprezentativně. K tomu nestačí vždy jen dobře umýt auto. Správné a kvalitní leštění vám pomůže učinit vůz atraktivním a světlým.
V tomto videu vidíte lekci o správném leštění.
K leštění potřebujeme:
- šampon;
- voda;
- kbelík;
- lešticí stroj;
- hrubá vlnitá žínka;
- hadice;
- rozpouštědlo 646;
- ubrousky;
- žínka.
Nejprve musíme auto dobře umýt. Ujistěte se, že jste odstranili písek ze všech těžko přístupných míst, bude to problematické s rukama a žínkou, takže si vezměte hadici, udělejte větší hlavu a vypláchněte veškerý přebytek. Písek musí být odstraněn ze všech trhlin a lišt, aby se nedostal na žínku a neusazoval se na žínce během leštění automobilu.
Poté, co auto zaschne, musíme se zbavit bitumenu. Je na každém stroji a nejčastěji se usazuje odspodu. K odstranění skvrn z bitumenu použijeme 646 rozpouštědla.
Nasadíme ochranné rukavice, navlhčíme látku rozpouštědlem a začneme umývat bitumen z povrchu automobilu.
Pokud na těle vidíte rezavé skvrny, nemusíte se nad nimi pokoušet malovat nebo dělat s nimi něco jiného. Při brzdění se odrazí prach z brzdových destiček. Nezapomeňte projít všechny lišty hadrem a rozpouštědlem.
Pokud dojde k poškození těla a jsou zde škrábance, nespěchejte, abyste je překreslili. Pokuste se odstranit pomocí rozpouštědla, 70% takových skvrn se odstraní hadrem namočeným v 646 rozpouštědlech.
Nyní vezmeme lešticí stroj s tryskou z vlnité žínky.
Na tuto žínku naneseme krepovou pastu Fast Cut PLUS s číslem 50417. Láhev by měla být opatřena zeleným korkem.
Nejděsivější věcí v autě je naklonění (místo, kde je kov ohnutý), pokud se vám špatně vytrácí, můžete vypálit barvu a auto bude muset být na vaše náklady přelakováno. Když máme kanton, žínka by se z něj měla přesunout, ale v žádném případě by do něj neměla narazit. Protože pokud do něj začne běžet, pak se pasta hromadí na okraji a pokouší se projít úzkým hrdlem. Výsledkem je, že lak hoří.
Dejte pastu na žínku, ne moc. Pokračujeme v leštění lehkým pokropením vodou na povrch. Natřete trochu těstovinového povrchu a zapněte stroj při nízkých rychlostech. Při leštění je důležité, aby nedošlo k přehřátí laku, ale současně se zahřeje na požadovanou teplotu. Proto při leštění vždy zkontrolujte povrch, abyste viděli, jak se zahřívá. Pokud začne pálit ruku - je čas přestat a nechat ji vychladnout.
Povrch vozu je nutné zpracovat v malých částech. Pokud vidíte, že pasta trochu vyschne - posypte ji lehce vodou. Povrch je nutné vyleštit, dokud se všechny oslnění na něm nespojí do jednoho nebo více či méně jasných odrazů.
Vyleštěná místa otřete hadříkem z mikrovlákna.