Fanoušci cyklistiky jsou často nuceni kupovat drahé zimní pneumatiky, které jezdí v chladu a mrazu. Jedna pneumatika s hroty bude stát báječné peníze, i když je vyrobena v Číně, nemluvě o značkových výrobcích. Je mnohem snazší vyrobit pneumatiku s hroty, která bude mnohem levnější. Vytvoření takové gumy však bude vyžadovat spoustu času. Ačkoli slovy, všechno je celkem jednoduché.
Podrobné pokyny naleznete v tomto videu.
[media = http: //www.youtube.com/watch? v = oaMkiXIzUC0]
K práci potřebujete:
- stará pneumatika;
- samořezné šrouby se širokým kloboukem;
- awl;
- moment lepidla;
- rukavice;
- šroubovák;
- nůžky;
- kamera.
Samořezné šrouby je třeba odebírat ne příliš dlouho, ale vždy se širokými klobouky. Držák tedy bude spolehlivější.
Nejprve musíme vyjmout a rozebrat pneumatiku z kola. Teď vezmeme šípy a propíchneme díry v místech, kam vložíme hroty. Zvažte, jaké vpichy by měly být provedeny v zahuštěných oblastech pneumatiky. Protože v tenčích se může guma rozpadnout.
Prorazíme díry po celém kole, práce je docela pracná a únavná.
Po vytvoření všech otvorů pokračujeme v další práci.
Nezapomeňte označit všechny díry zevnitř křídou nebo perem, hlavní věcí je, že je dobře vidíte, abyste se do nich dostali.
Nyní vezmeme lepidlo a aplikujeme kapku na každou díru zevnitř. Potom vezmeme samořezný šroub a zašroubujeme jej do otvoru pomocí šroubováku nebo šroubováku. Nezkrouťte je příliš pevně.
Existuje asi 350 hrotů na kolo, ale lze udělat více a udělat více. Podívejte se na své uvážení. Práce je poměrně dlouhá a únavná, takže buďte trpěliví předem šroubováním šroubů jeden po druhém. Nezapomeňte aplikovat lepidlo před zašroubováním šroubu. To je důležité pro jeho spolehlivou fixaci.
Nenechte si ujít příliš mnoho bodů najednou, stačí 4-5. Jinak lepidlo vyschne a přilnavost samořezné hlavy k povrchu pneumatiky nebude dostatečně dobrá.
Tip: Pokud je vaše pneumatika uvnitř tmavá, věnujte chvíli průhlednému lepidlu, umožní vám to přesně zjistit, kde jste děrovali díru, a neudělat chybu při šroubování šroubu.
Poté, co jsou všechny šrouby na svém místě, vezmeme kameru a odřízneme ji podél švu. To je nutné, aby bylo možné jej umístit pod kameru, což pomůže zabránit tření na hrotech a jejich tření. Pomocí oříznuté kamery zabalíme nafouknutou kameru. Pro spolehlivost lze také přilepit. Nasadili jsme na vrchol pneumatiky s hroty a mohly být provedeny testy.
Nevýhodou takové gumy je, že hroty zachycují na sobě hodně úlomků.