Ahoj přátelé obyvatelům našich stránek a návštěvníci webu! Upozorňuji na zařízení, které každý majitel auta potřebuje. Jedná se o sondu pro monitorování elektrického vybavení automobilu. Mohou určit stav baterie, zkontrolovat regulátor napětí, stav pojistek, relé vinutí, přítomnost napětí na jakémkoli kontaktu automobilu, integritu kabeláže, zkontrolovat zdraví kondenzátoru a mnoho dalšího.
Schéma zařízení je zobrazena na fotografii.
Skládá se z milimetru se stupnicí 10-15 mA, dvou rezistorů R1 a R2, baterie 1,5 V, tří konektorů pro připojení zkušebních vodičů a pouzdra, ve kterém jsou všechny tyto části umístěny. Pomocí testovacích kabelů připojených ke konektorům 1 a 2 můžete měřit odpory a integritu vedení. A po připojení k zásuvkám 1 a 3 měříme napětí v automobilové síti. Měřítko zařízení je kalibrováno s mezí měření 1 V a vykresleno pod hlavní stupnici.
K montáži domácích produktů potřebujeme následující díly a nástroje.
Toto je: Pouzdro je z automobilového relé PC951A, milimetru se stupnicí 10-15 mA, rezistoru MLT 0,5 W-900 ohmů -1 ks a 100 ohmů - 1 ks. Při konfiguraci zařízení se vybírají rezistory a mohou se výrazně lišit od odporů uvedených na obrázku. Baterie 1,5 V, 3kolíkové konektory, montážní vodiče, malé pouzdro na baterii.
Nástroje: páječka, pájka, pinzeta, kleště, štípačky, vrtačka, vrták, kulatý pilník, šrouby a matice M-3, multimetr, napájení od 1 do 15 palců.
Začneme s montáží doma.
Krok -1. Demontujeme pouzdro miliametrů a vyjmeme z něj měřicí hlavu.
K hlavovým svorkám připojujeme napájení s napětím 15 V.
Kladnou hodnotu jednotky připojujeme přes variabilní rezistor 1 kΩ a v sérii k tomuto rezistoru připojujeme konstantní rezistor 470 ohmů. Otáčením rukojeti variabilního rezistoru dosáhneme odchylky šipky zařízení konečným dělením stupnice.
Potom změřením výsledného odporu jsme místo proměnné nastavili konstantní odpor.Poté, když postupně připojíme napětí od 1 do 15 V, kalibrujeme měřítko zařízení použitím nové stupnice, umístěním pod stávající, po 1 století.
Krok -2. Vybereme odpor R2, namísto toho připojíme variabilní odpor 1 kΩ s odporem 47 ohmů zapojeným do série s ním. Uzavřeme konektory 1 a 2 dohromady, otočíme držadlem rezistoru, dosáhneme odchylky šipky zařízení od konečného dělení. Pak jsme místo těchto dvou vložili konstantní odpor. Pak můžete také kalibrovat měřítko pro měření odporů, připojovat postupně ke svorkám 1 a 2 rezistory při 2 kom, 4 kom a 6 kom, použít odpovídající značky na stupnici. Toto zařízení může měřit odpor od 0 do 6 com. Neudělal jsem to, protože jsem s takovou stupnicí docela spokojený.
Krok -3. Odstraňujeme všechny vnitřky z existujícího pouzdra relé PC951A, s výjimkou vstupních konektorů, použil jsem je místo vstupních terminálů.
V případě, že označíme díru na milimetr, vystřihněte ji. Poté nainstalujeme pouzdro na baterie a samotné zařízení.
Krok 4. Pájíme podle námi zvolených rezistorů celý obvod zařízení. Upevníme zařízení v pouzdru a na vnějším krytu vyrábíme měřicí vodiče. Zkontrolujeme zařízení připojením jakéhokoli drátu k zásuvkám 1 a 2 a ujistěte se, že se šipka odchyluje od konečného dělení stupnice. Připojíme jakoukoli baterii ke konektorům 1 a 3 a změříme její napětí.
Zařízení je připraveno, nyní může být přepravováno v autě a věřte mi, že je to nutné na dlouhé cestě.
Přeji vám všem hodně štěstí při práci.
Šťastný nový rok všem! Uvidíme se znovu.