Ahoj drahý obyvatelům našich stránek a ti, kteří právě četli tento článek!
V něm chci říct a popsat proces vytváření dekorativního dřevěného vozíku, který byl vytvořen speciálně pro podzimní focení.
Jeho tvorba trvala 16 hodin po pracovním dni. Design je poměrně jednoduchý na výrobu a udělat to samé nebo něco podobného není obtížné pro ty, kteří se nikdy nezabývali dřevem a mají potřebné minimální nářadí.
Takže to, co jsem potřeboval k vytvoření tohoto předmětu fotografování:
Překližka 12 mm
- desky 15x60 mm,
- deska 20x100 mm,
kolejnice 10x40 mm,
- tyč 30x50 mm,
- tmel na dřevo,
epoxidová pryskyřice
akrylový lak,
- vruty do dřeva různých velikostí.
To platí pro použitý materiál. Z nástrojů, které budete potřebovat:
- elektrická skládačka s překližkovými pilníky a pilníky z obyčejného dřeva,
šroubovák nebo šroubovák Phillips,
-UShM s plátkovým diskem nebo bruskou,
papírnictví nůž,
kompas, jednoduchá tužka.
Rozhodl jsem se začít vyrábět vozík s koly. Jak bylo plánováno, měly být rozděleny, jako u velkých vozů, ve kterých byly koně využity. Ale po odříznutí přířezů jsem se rozhodl, že je příliš obtížné a dlouhé vyrábět taková kola pro vozík, která budou použita pouze jednou. Proto bylo rozhodnuto vyrobit 12mm překližková kola. Kompas nakreslil kruh o průměru, který jsem potřeboval. Rozdělil to na 8 částí, z nichž každá se stala segmentem kola. Dále jsem na obrobku podle již získaného výkresu nakreslil kotouč úplně, protože by se měl starat o řezání.
Začal jsem tento proces výběrem vnitřních částí kola, protože obrobek je stále velký a bylo vhodné provést na něm tyto akce. Vrtání otvorů do pilníku na skládačky vyřezalo stínované části. Po řezání obrobku do kruhu se ukázalo, jak jsem přesně zamýšlel! Kola potřebují 2 kusy. Po vyčištění okraje a vnitřních řezů. Bruska udělala kolům estetičtější vzhled a odstranila z nich tužkové značky, aby nevyklouzla z laku. Aby byly segmenty kol zviditelněny v hotovém výrobku, nainstaloval jsem na brusku řezací kotouč na kov, nastavil rychlost otáčení kotouče téměř na minimum a obešel překližku a zapálil drážky s diskem.
Nyní přejděte na montáž spodku vozíku. K tomu jsem potřeboval desku 20x100 mm.Dělíme ji na 3 části, složíme je dohromady a zafixujeme je příčníky z vnějšku. Zašrouboval jsem je na samořezné šrouby. Protože Použil jsem desku, která již byla v podnikání, pak i po předběžném broušení to bylo s rozdíly. Proto jsem musel základnu úplně vyrovnat. Po sestavení základny začalo spodní část vozu tvořit strany vozíku. Z tyče 30x50 mm. 4 části velikosti, kterou jsem potřeboval, byly odřezány. Na jednom konci, který bude muset být připevněn k základně, byl vytvořen malý úhel, takže se strany otočily pod úhlem. Bude to krásnější, ale je trochu nepohodlné měřit a fixovat kůži stran, které byly vyrobeny z desek 15x60 mm. Druhý konec, horní, byl zaoblen k vnějšímu okraji vzhledem k vnitřku vozíku. Tyto základny pro boky byly upevněny šrouby zevnitř dna. Vyvrtal jsem díry až poté, co jsem točil šrouby. Pro pohodlnější a rychlejší montáž dílů mezi sebou jsem očísloval tyče a rohy dna vozíku. Co se stalo v této fázi práce:
Začal kůži. Strany jsou pod úhlem, takže jsem co nejpřesněji změřil rozměry a úhel řezu konců desky. Měl by vstoupit do prostoru mezi mřížemi docela pevně. Zpočátku jsem chtěl opravit kůži boků hmoždinkami. A dokonce dal jednu desku na takové spojení. Ale i když vezmeme v úvahu, že otvory pro hmoždinky byly naplněny lepidlem, přesto stejný upevňovací prvek ve mě nevzbudil důvěru. Proto jsem šel osvědčeným a spolehlivějším způsobem - upevnění na samořezné šrouby. S jejich pomocí jsem dokázal pevněji zatáhnout obrobky do tyčí. Všechny desky jsou upevněny ne na rovině tyčí, ale přesně uprostřed nich. Při upevňování jsem vyvrtal otvory v tyčích a na koncích desek. Vypadá to velmi hodný. Obdobně vyrobené a zadní strany. Pro větší sílu jsem připevnil další svislé pruty uprostřed stran. Když byla tato práce dokončena tmel na dřevo, zalepil všechny díry v detailech.
Nyní musíte upevnit kola na vozík. Takové díly jsem vyrobil ze zbytků desky, do nichž jsem vyvrtal otvory, do kterých bude vložena osa kol.
Samu osu jsem vyřízl z tyče někde kolem 30x30 mm. Protože strany vozíku jsou nakloněny do stran, osa by měla být o něco větší než šířka stran, aby se při montáži kol nedotýkaly stran. Zajištěné držáky náprav na vozíku pomocí samořezných šroubů. Protože osa sama o sobě nemá stejnou tloušťku, pak ji ve vzpěře udržovala velmi dobře, aniž by se pohybovala po stranách. Upevnil kola epoxidovou pryskyřicí, bál se rozdělit tenkou část nápravy. Zde jsem samozřejmě trochu spěchal. Kola musela být upevněna jako poslední, takže další manipulace byly prováděny bez rušení.
Také jsem se postaral o podporu, takže vozík, s atributy naloženými v něm, stál přesně na něm.
Odnímatelná rukojeť pro snadnou přepravu v kufru auta.
Po dokončení veškerého tesařství nastal čas dokončit. Všechny praskliny a díry byly pečlivě opláštěny tmelem ve tvaru ořechu. Po úplném vysušení brusným papírem jsem odstranil vše, co nebylo potřeba a hotový produkt jsem zakryl akrylovým lakem.
