Autor Instructables pod přezdívkou dan přišel s tím, jak vytvořit anemometr z počítače na kole. Dokonce i ten nejjednodušší udělá za 199 rublů. Existuje jen málo funkcí, ale zde je vyžadována pouze jedna z nich - funkce rychloměru. A to spolu s funkcí počítadla kilometrů (také užitečné: můžete vypočítat například průměrnou rychlost větru za den), pro počítače s cyklem je základna.
Kromě počítače na kole, pro domácí Požadováno: oběžné kolo, hřídel, základna a dvě ložiska. Oběžné kolo používá hotové oběžné kolo, vyrobené společností Davis Instruments, článek 7903, společnost jej prodává jako náhradní díl pro anemometr své vlastní výroby. Podobné oběžné kolo může být, pokud je to žádoucí, vyrobeno a udělej to sám, ve svém návrhu je nutné poskytnout magnet. Ložiska - s vnitřním průměrem 1/8 palce (asi 3,2 mm) nebo přesně 4 mm, jsou zakoupena v obchodě rádiem ovládaných modelů.
Průměr hřídele musí být zvolen podle toho, které z výše uvedených ložisek jste zakoupili. Jaký je jejich vnější průměr - 1/4, 3/8 nebo 1/2 palce, nebo 8, 10 nebo 12 mm - na tom nezáleží, protože mistr bude vrtat základnu sám. Hřídel by měla být o něco delší než základna.
V hliníkové základně (vhodné pro dřevo nebo plast) dlouhé 4 palce (asi 100 mm) vyvrtá hlavní otvor otvor, jehož průměr je o něco větší než průměr hřídele. Potom na obou koncích vyvrtá tuto díru do mělké hloubky vrtákem takového průměru, aby ložiska přicházela dostatečně těsně. Výsledek vypadá takto:
Uloží hřídel s ložisky do základny:
Nasadí hřídelové pouzdra a omezí jeho pohyb podél své osy - oběžné kolo a lepí jazýčkový spínač počítače jízdního kola tak, aby magnet v oběžném kole jím procházel během jeho otáčení. Při lepení pouzder je důležité zabránit vniknutí lepidla do ložisek. Není nutné opakovat cyklistický počítač, je to možné kolikrát chcete (pokud neberete v úvahu opotřebení kabelu, jehož důsledky však lze snadno opravit sami), vyjměte jej z anemometru a nasaďte jej na kolea poté znovu uspořádat. Musíte však znovu nakonfigurovat, více o tom později.
Nyní o kalibraci anemometru.Metodu navrženou velitelem, který používá auto v plném klidu, nelze doporučit: za prvé, je to riskantní, protože anemometr musí být během tohoto postupu umístěn venku a za druhé, není téměř žádný úplný klid. Je lepší porovnat odečty z domácího anemometru s některými z hotových (oba by měly být stacionární), a pak nastavit v cyklistickém počítači takový korekční faktor pro průměr kola kola, aby se odečetly údaje o rychlosti libovolným celým číslem. Protože oběžné kolo se otáčí rychle a rozsah nastavení tohoto koeficientu není příliš široký, nebude fungovat, aby bylo dosaženo tak, že sdílení nebude vůbec vyžadováno.
Poznámka překladatele: v domácí praxi je obvyklé měřit rychlost větru ne v mílích nebo kilometrech za hodinu, ale v metrech za sekundu. A ve zprávách ministerstva pro mimořádné situace přicházejí údaje o rychlosti větru právě v těchto jednotkách. 1 m / s odpovídá 3,6 km / h nebo 2,24 mph. Počítač kola můžete nakonfigurovat tak, aby údaje (s přihlédnutím k potřebě dělit celým číslem) byly v m / s, a to i přesto, že na displeji se spolu s čísly zobrazuje název další měrné jednotky.