» Témata » Tipy »Kola zamknutá, důvod

Kola jsou zamknutá, protože

Kola jsou zamknutá, protože

Ahoj návštěvníci webových stránek. Chci se s vámi podělit o trik s autem, který se může stát velkým problémem.
Moje zadní brzdová světla přestaly hořet. Po demontáži žárovek byla vyhořel ta pravá, levý dělník. Pojistka se ukázala být celá. Pak podezření dopadlo na „žábu“, je také koncovým spínačem. Po vyjmutí čipu z přívěsu (nainstalovaného v horní části držáku brzdového pedálu) jsem zavřel kontakty a zarážka vzplala. Potom jsem sundal přívěs, vyčistil kontakty a při kontrole všeho fungoval. Umístěte to na své místo. Šel jsem do obchodu.

Po malé jízdě jsem si všiml, že auto zpomaluje. Při každé zastávce byly brzdy silnější. Nakonec jsem se zastavil a kola se úplně zamkla.

Nějakou dobu trápení psaním jsem se stále dostal na konec důvodu. A důvodem je přívěs. Zjevně je nějak propojen s mozkem. Když to fungovalo nesprávně, mozky vyslaly signál a pravděpodobně ABS fungovalo (nebo možná se mýlím). V každém případě, po demontáži senzoru, byly brzdy uvolněny.
I když existuje příležitost, doplním ji.
Včera jsem nebyl doma a dále jsem nerozuměl. Dnes jdu domů, senzor byl demontován, ale je připojen k čipu (visí na vodičích). Nejsou samozřejmě žádné zastávky. Chápu, že auto jede hloupě, nejsou tam žádné reproduktory. Zastavím se, vyjmu čip ze senzoru. Jídlo, všechno je v pořádku. Když je senzor demontován, ale není odpojen, počítač vidí, že se začínám zpomalovat a dává příkazu „zastavení“ motoru. Tady to máš.
Nyní pro senzor. Senzor rozebrán. Není tam nic sofistikovaného. Dva svorky s kontakty a pružina s tyčinkou. Pedál stiskl, pružina tlačila tyč, kontakty se seply. Byli spáleni. Po montáži a instalaci začal znovu klínovat brzdy.
Nyní se podívejte na fotografii výše. Na těle senzoru jsou drážky typu závitu. V držáku pedálu objímka. Když jsem tedy nainstaloval senzor na místě, přitlačil jsem ho silou a otočil (zastavil). A tak jsem stiskl brzdový pedál.
Bylo nutné vložit senzor do patice, zatlačit dovnitř a jakmile se tyč v těle utopí, zastavte.
Nechápu, proč se sešlápnutým pedálem při každém sešlápnutí brzdy došlo k zatěžování.

Vhodné pro téma

Související témata

Přidejte komentář

    • úsměvúsměvyxaxaokdontknowyahoone
      šéfeškrábnutíhlupákanoano-anoagresivnítajemství
      promiňtanecdance2dance3prominoutpomocnápoje
      zastavitpřátelédobředobrá náladapískatlžícejazyk
      kouřtleskánícrayprohlásitvýsměšnýdon-t_mentionstáhnout
      teploirefulsmích1mdasetkánímoskingnegativní
      not_ipopcorntrestatčístvyděsitděsíhledat
      posměchděkujitototo_clueumnikakutnísouhlasím
      špatnévčelablack_eyeblum3červenat sechlubit senuda
      cenzurovánopleasantrysecret2hrozitvítězstvíyusun_bespectacled
      třástrespektlolprovedenívítejtekrutoyya_za
      ya_dobryipomocníkne_huliganne_othodibludzákazblízko
9 komentáře
Host Dmitry
Při nesprávném nastavení se ventil ve vakuovém zesilovači uzavře a membrána VU sama stlačí dřík GTZ a zablokuje kola. Tváří v tvář tomuto problému na VAZ 21043, Mitsubishi L300 bez ABS, Qashqai, a tam bylo něco jiného, ​​nepamatuji si, co
Host Sergey
Po utažení pedálu blokují manžety v GTZ kompenzační otvory, kterými se kapalina vrací zpět do nádrže. Výsledkem je, že tlak v potrubí zůstává, tedy brzdění. Podobný efekt s nesprávným nastavením tyče mezi podtlakovým posilovačem a GTZ
Autor
Naučte se studenty studentů !!
-Děkuji, že jste se již naučili-))))
Host Igor
Vyhledejte návod k vašemu vozu (podle fotografie senzoru Nissan?) A podle popisu proveďte výměnu s přesným nastavením polohy spínače brzdových světel !!!! Nissan má takovou funkci jako „asistent brzdění“, pokud není spínač správně nainstalován nebo pokud vozidlo nefunguje správně, zabrzdí se až do úplného zablokování !!! A po krátké zastávce se uvolní až do příštího sešlápnutí brzdového pedálu !!! Naučte se studenty studentů !!
Autor
Souhlasím. Ale příští den jsem na to přišel. Ale pedál je stále připojen k mozku.
Host Vladimir
Všechno je velmi jednoduché. Stiskli jste pedál se senzorem a zablokovali vratný otvor v brzdovém válci. A tekutina se nevrátila do nádrže. Při každém stisknutí byla tekutina přidána pouze do systému.
možná něco jako "brzdění motorem" ...), ale nenarazil na takové stroje, jdu mimo proud na přípravky a UAZ, pravý pasan šéfe
Autor
Takže jsem si myslel, že není ve spojení. Ale napsal jsem, sundal žábu, kola se odemkla. Následujícího dne jsem jezdil po dálnici bez zastávek s žábou visící na drátech (poloha kontaktů je zavřená). A všechno by bylo v pořádku, ale přetaktovací vlastnosti se změnily. Zatlačíte na plyn, ale je to hloupé. Zastavil se a vytáhl žábu z konektoru. Pak šla podle potřeby. Ukazuje se, když stisknete brzdový pedál (nebo když je obvod uzavřen), počítač začne „otupit“ činnost motoru.
Nějaký nesmysl třást
Hydraulické brzdy nejsou nijak spojeny s elektřinou. Pokud je vozidlo s tempomatem, pak v „žábě“ by měla být druhá dvojice kontaktů (normálně uzavřená). ABS nemá s tímto spínačem nic společného. ABS používá pro svoji práci senzory rychlosti kol. Když dojde k brzdění a dojde k rozdílu v rychlosti otáčení (zablokování kol), ABS uzavře ventil brzdové kapaliny na zablokovaném kole, dokud není rychlost otáčení vyrovnaná. Systém se automaticky zastaví.
Jediným důvodem, který autor popsal, je neschopnost vrátit brzdový pedál do původní polohy. Tomu zabránil koberec nebo visící části.

Doporučujeme si přečíst:

Podejte to pro smartphone ...