V tomto článku autor domácí se s námi podělí o to, jak si můžete postavit svůj vlastní vozík pro přepravu kajaků z hliníkového odpadu. Tento článek můžete použít jako inspiraci k vytvoření vlastního vozíku z dostupných materiálů, jako jsou dřevěné, ocelové nebo PVC trubky.
Materiály potřebné pro tento domácí produkt:
- Hliníkové profily 20x40 mm;
Autor má vždy v dílně zbytky hliníku. Mnoho lidí také stroje rozebírá a mají velké množství profilů, které prodávají levně. Krátké kousky jsou ideální pro tento domácí produkt.
- Koberec nebo pěna na polštáře;
- šrouby, které odpovídají profilům;
- 2 kola nad 15 cm;
- plná osa;
Jako osu autor použil závitovou tyč (vlásenku).
- popruhy;
- blesky;
- cvočky;
Nástroje:
- pila s malým zubem;
- akumulátorová vrtačka;
- pásová pila (velmi dobře řezá hliník);
- automatický středový úder (manuální);
- kleště;
- různé velikosti šroubováků;
Krok 1: Plánování budoucího designu
Průvodce začal uspořádáním několika profilů, aby si představil, jak bude vypadat podpůrný koš. Dva stojany, dva příčné, zleva doprava a dvě podpěry pro samotnou loď. Master vložil do vodorovných částí kus 20x60 mm, aby posílil rám. Hlavní věc je, aby byl rám tuhý.
Poté použil značku, aby zhruba označil místa, kde by bylo třeba vyvrtat díry. Tyto profily mají uvnitř otvory pro závity M5, což usnadňuje jejich připojení.
Naštěstí pro autora nemusel nic řezat, ale v případě potřeby můžete jednoduše použít pilku na pily. Zuby z tvrdokovu řezají hliník dobře a dokážou provádět tisíce řezů. Čím více zubů má pila, tím lepší je řez. Pila tohoto autora má asi 60.
Krok 2: Vrtání otvorů
Autor pečlivě označil všechny díry a změřil je páskou. Třmen by byl přesnější. Pak pomocí jádra zaznamenal umístění budoucích děr. To umožňuje, aby se vrták přesně dostal na správné místo. Autor vyvrtal 5,5 mm otvory pro šrouby M5. Průměr je o něco větší, aby se usnadnil přechod na další profil.
Kov musí být nejprve vyvrtán menším vrtákem a poté by měla být použita konečná velikost. Autor začal průměrem 3 mm a končil designem 5,5 mm. Je to proto, že střed vrtáku skutečně neodstraňuje vyvrtaný hliník.Na vrtáku 3 mm tedy může být tento průměr 0,2 mm, který nebude bránit pohybu vrtáku, a na vrtáku 5 mm mohou být otřepy 0,5 mm, což je obtížnější vrtat. Proto je vždy nutné předvrtat menší průměr.
Krok 3: Zkontrolujte vyvrtané otvory
Měli byste mít 4 díry na každé z částí směřujících zleva doprava a jeden otvor 12 mm pro závitovou tyč. Pokud neexistuje vrták o průměru 12 mm, lze použít stupňový vrták.
Krok 4: Řezání závitů v otvorech
Otvory v výztuhách umožňují řezání otvorů M5. Chcete-li je oříznout, autor vložil kohout M5 do akumulátorové vrtačky. Je to mnohem rychlejší než ruční práce. Hliník je měkký, takže není zapotřebí velká síla, například při závitování do oceli.
Autor nakupuje poklepáním pouze vysokorychlostní HSS. Teoreticky HSS netrvají tak dlouho jako karbidové, ale karbid je tak křehký, že v určitém okamžiku může být náhodně zlomen. To je velmi obtížná volba. Míra úspěšnosti může být 10%.
Jako mazivo použijte hodně oleje. Autor používá olej pro šicí stroje. Je vhodný pro téměř všechno v dílně. Je to skvělý materiál bez jakýchkoli nedostatků.
Krok 5: Sestavení rámu
V této fázi se vyvrtají díry a odřízne se nit. Nyní je čas sestavit samotný rám. Je to jako LEGO nebo Ikea. Zábavné a snadné.
Autor použil pozinkované šrouby, nerezová ocel může být lepší, ale žádné záruky. Korozivzdorné šrouby jsou mnohem měkčí než pozinkovaná ocel. Nerezová ocel rychle nerezavějící, ale nakonec má nižší mechanické vlastnosti a stojí více.
Krok 6: Řešení problémů
Bylo zjištěno, že stojany na čluny nebyly dostatečně pevné. Síla lodi je mohla potenciálně odtrhnout, protože byly připevněny k rámu pouze v jednom bodě. Potřebovali tedy křížové závorky. Po mnoha úvahách autor jednoduše vzal kus plochého hliníkového plechu a ohnul jej na místo. Magicky se formoval. Poté ji připevnil k rámu, aby označil, kde se má řezat, a také vyvrtal otvory pro šrouby.
Hliníkový plech lze řezat na pásové pile. Použijte trochu mazacího tuku ... Pilové listy pily nejsou vyrobeny z karbidu, ale jednoduše z oceli. Ocel je tvrdší než hliník, takže se stříhá, ale ne příliš dlouho. Pro tuto práci autor použil staré nože. Stále jim to nevadí.
Krok 7: Final Touch
Koncové víčka dodávají hliníkovým strukturám zcela estetický vzhled. Pokud je nemáte, můžete hrany nakreslit pomocí vhodné kovové zátky.
Řemeny používané v domácích výrobcích jsou určeny pro autoplachty na přívěsech a terénních vozidlech. Autor použil 4m pásy.
Krok 8: Přidání koberce pro ochranu
Tento zelený koberec po dlouhou dobu ležel u autora v dílně. Pokud koberec neexistuje, můžete použít pásové pásky. Pásy nepoškrábají kajak. Bohužel se postupem času rozkládají.
Nedává smysl doporučit pěnu, protože se snadno rozbije. Obzvláště na slunci. Není určen k použití na slunci.
Krok 9: Instalace kol
Autor odstranil kola ze starého vozu. Mají axiální otvory 12 mm a hliníkové profily mají dostatečně velké otvory, aby jim mohly protáhnout tyč se závitem 12 mm. Pokud je vaše náprava větší, můžete ji jednoduše pomocí svorek zacvaknout na vnější stranu rámu. Jsou velmi odolné a snadno se používají.
Závitová tyč byla zajištěna maticemi Nylock, aby se zabránilo sklouznutí. Tyto matice jsou velmi pevné a nevibrují.
Volně namažte celý hřídel a kolo. Také na okrajích. Autor mezi nimi použil několik tukových podložek k izolaci všech pohyblivých povrchů a k zamezení zvýšeného tření. Kola jsou připevněna závlačkami.
