Ahoj fanoušci k řemeslu, navrhuji zvážit projekt na výrobu domácího skútru. Jako motor pro koloběžku použil autor motor z plynového trimru. Zajímavým faktem je, že tento motor a jeho motor musí být napájen čistým benzínem bez oleje.
Jediným problémem s takovými motory jsou vysoké otáčky, které autor vyřešil pomocí redukčního převodu z elektromotoru. Zrychluje domácí až do 40 km a motor zde není využíván nejvýkonnější, pouze 33 kostek. Pokud vás projekt zajímá, navrhuji se s ním podrobněji seznámit!
Materiály a nástroje používané autorem:
Seznam materiálů:
- ;
- řetězový převod;
- převodový motor;
- brzdový systém pro jízdní kolo;
- rukojeť škrticí klapky;
- stupačka pro jízdní kolo;
- malá kola z dětského kola;
- starý na kole na díly;
- profilové trubky;
- kulaté trubky;
- plech.
Seznam nástrojů:
- bruska;
- svařovací stroj;
- pokosová pila;
- vrták;
- závitníky pro závitování;
- měřítko pásky, značka;
- kladivo, klíče, barvy atd.
Domácí výrobní proces:
První krok. Instalace převodovky
Otáčky hřídele vybraného motoru jsou příliš vysoké a točivý moment je poměrně slabý, protože motor není příliš silný. K vyřešení tohoto problému potřebujeme redukční převodovku, která nám umožní získat vysoký točivý moment a snížit rychlost. Autor našel potřebnou převodovku v elektromotoru, rozebrali jsme ji a znovu ji doplnili. Ozubené kolo se zde vyrábí přímo u kotvy motoru, takže jsme odřízli část osy a nyní je třeba ji nainstalovat na hřídel benzínového motoru.
V hřídeli motoru je otvor s drážkami, do kterého je vložen vyžínač. Průměr tyče odříznutou od kotvy musíme zmenšit, proto ji autor upne do vrtačky a díky brusce nastaví požadovaný průměr hřídele. Pak vyvrtáme otvor v ořezávacím hřídeli, odřízneme závit šroubu a vytvoříme drážku v nainstalovaném hřídeli. Výsledkem je, že nemusíme kazit motor od zastřihovače.
Samotná převodovka musí být velmi pevně připevněna k motoru, protože zde bude působit zatížení, které bude motor přenášet na hnací kolo. Budeme muset vyrobit speciální držáky, připevníme ty šrouby, které drží plynovou nádrž na zastřihovači, krytu spojky atd.Vyrábíme držáky z plechu vhodné tloušťky, ohybu, vyvrtaných otvorů a svarových matic.
Krok dva Svařte rám
Připravíme kola pro koloběžku, na to budeme potřebovat kola z dětského kola. Nainstalujeme kotoučovou brzdu na hnací kolo a také nainstalujeme pohonem poháněné řetězové kolo, které je na rohatkovém mechanismu autora, takže skútr se bude pohybovat dopředu.
Na základě průměru kol se rozhodujeme, jak dlouhý a široký bude rám, a poté jej sestavíme. Jako materiál používá autor tvarované trubky. Řezáme a svařujeme, v zadní části rámu vyrábíme vidličku pro zadní kolo. K tomu používáme dvě železné desky.
Pokud jde o přední stranu, pak se autor rozhodl použít kus z kola. Rám byl odříznut a vidlice se zkrátily na požadovanou délku. Rám svařujeme v pravém úhlu k rámu skútru a nyní máme celý rám téměř hotový.
Krok tři Volant
Koloběžku je třeba prodloužit, hledáme kus kulaté trubky vhodné délky. Pokud jde o samotný volant, jeho autor také svařoval z kulatých trubek.
Krok čtyři Stupačka
Nezapomeňte si udělat koloběžku pro skútr, protože vybavení, které máme, je již vážné a nemůžete ho jen hodit na zem nebo ho umístit pod zeď. Footboard lze použít ze stejného dětského kola. Stačí jej zkrátit, ohnout a přivařit k rámu skútru.
Krok pět Instalace motoru a brzd
Motor je třeba bezpečně upevnit, vyrábíme a svařujeme montážní uši k rámu. Pak jsme motor upevnili stejnými šrouby, které drží plynovou nádrž a další části motoru.
Nezapomeňte nainstalovat brzdu, dříve jsme nainstalovali brzdový kotouč na kolo. Přivaříme montážní desku pod třmen a připevnímeme třmen šrouby. To je vše, po instalaci řetězu můžete nastartovat motor a zjistit, jakou rychlost se kolo vyvíjí.
Krok šestý Sedadlo
Pokud jde o sedadlo, tato část rámu spolu se sedadlem je také odříznuta od kola, prodloužena a přivařena k rámu koloběžky. Autorovo sedadlo bylo v dobrém stavu, stačí jej pouze umýt.
Sedmý krok. Malování a montáž
Rám dobře čistíme pomocí kartáčové trysky pro brusku a tam, kde nemůžeme procházet, pracujeme s ručním kartáčem. Pro rám musíte také vyříznout dno z plechu.
Rám může být malovaný, nyní všechno vypadá krásně a nebude rez. Můžete zahájit montáž, namontovat páku plynu a připojit zadní brzdu. Pokud jde o zapalování motoru, je velmi žádoucí uvést spínač na volant, abyste mohli v případě něčeho rychle vypnout motor.
Koloběžka je připravena, autor doplní motor čistým benzínem bez oleje a vyrazí. Auto zrychluje bez problémů, maximální rychlost v přímé linii je kolem 40 km / h, což je u malého skútru zcela normální. Doufám, že se vám projekt líbil, hodně štěstí a inspirace Tverem!