Jsem si jistý, že každý z vás, milí čtenáři a pánové, jsou přátelé, v domácnosti je šroubovák.
Já taky mám. Jednoduché, spolehlivé, se dvěma bateriemi a nabíjením.
S indikátorem nabíjení a LED osvětlením pracovního prostoru. Tady to je.
Koupil jsem si to, oni mi ho dali. Je psáno, že je to němčina, ale uvnitř, jako obvykle, je vše čínské. Přesto už mnoho let věrně slouží, dokonce i od něj můžete vidět, kde prostě nepracoval ...
Nedávno se však baterie začaly nabíjet po dlouhou dobu, rychle se vyčerpaly a klesla energie. Je jasné, že je čas je změnit. Jakmile je zbohatnu, samozřejmě je převedu na moderní lithiové. Samozřejmě, já, udělej to sám Změním se, zejména od té doby, co o tom web mnohokrát řekl.
Ale problém je, že právě teď potřebuji šroubovák. Naléhavá práce stojí za to. A rozhodl jsem se dočasně jej napájet z ... automobilové baterie. Naštěstí jsou v mé domácnosti již čtyři autobaterie. A co je, nativní baterie Shurik je 14,4 V a čerstvě nabité auto vykazuje 13 V. Mělo by to fungovat.
Demontujeme šroubovák a pro test připojíme dráty z laboratorního zdroje. Zkontrolujeme to. Při napětí 12 V je spouštěcí proud 5A při zátěži 3A. To se točí docela rychle.
Vybereme zbývající napájecí konektor po opravě notebooku pro jednoho přítele. (Pak jsem si koupil dva, jen pro případ).
Dlouho jsem přemýšlel, kde ji přizpůsobit tak, aby měl dostatek místa a aby dráty nezasahovaly do práce. A našel jsem - přesto jsem byl tímto místem. Přímo v rukojeti. A ruka neublíží a drát se neotáčí.
Pomocí kleští a ostrého nože vyřízněte drážku pro konektor. Vložíme hnízdo, sbíráme shurika, zkontrolujeme, jak to bude vypadat. Takže se nezdá nic. Líbí se mi.
Pájíme kus silného, silného drátu ze starého prodlužovacího kabelu (asi 2,5 m) na zástrčku, připojíme zásuvku konektoru k nožovým kontaktům baterie a ze zdroje znovu zkontrolujeme, jak všechno funguje, zda se konektor nebo vodič během provozu zahřívá.
Poté vyplňte horkým lepidlem nainstalovaný napájecí konektor v těle šroubováku. Po shromáždění se to ukázalo takto.
Na fotografii je sada připravena k boji.
Další kontrola je již z autobaterie. Při první rychlosti, indikátor na shurik ukazuje, že baterie je napůl vybitá.
Při druhé rychlosti ukazuje indikátor 30% průtok. Je to jasné, protože přes převodovku je zatížení motoru šroubováku mnohem menší.
Později si všimnu, že do ní je také vložena nativní baterie, funguje to jako vyrovnávací paměť, která zmírňuje náběh proudu při spuštění a současně se dobíjí. Samozřejmě, že se šňůrou trochu méně svobody pohybu, ale s autobaterií můžete šrouby po celý den otáčet. A na cestě domů z práce se také nabíjí autobaterie. No a až dokončíme práci, hned se zbohatnu a koupím lithiové baterie. Ale stejně nechám konektor s kabelem.