Pomocí tohoto motorizovaného stroje můžete navinout a uvázat velké množství vodičů, kabelů nebo podobných materiálů.
Materiály:
- překližka;
- bar;
- kovová deska;
- kovový roh;
- šrouby a matice;
- vodovodní potrubí;
- pletací drát;
- pojízdný traktor;
Nástroje:
- kotoučová pila;
- klíč;
- sada klíčů;
Tajemství hlavní cívky:
Vyrobil tento stroj, aby navíjel velké množství tvrdých galvanizovaných drátů o průměru 47 mm ze staré sousední vinice. Některé dráty mají délku 300 m. Dráty si udržely „zvlnění“ od okamžiku, kdy byly poprvé vyrobeny a nainstalovány na transportní cívku, takže pokud se uvolní, zvlní se a zamotají se. Traktor byl použit k tažení několika vodičů z vinice na otevřeném poli. Na těchto fotografiích byly dráty rozmotané a zbytky vinné révy byly odstraněny.
Krok 1: Navíječ cívek
Cívka je vyrobena ze dvou překližkových disků o průměru 40 cm se třemi paprsky. Náboj je železná vodní trubka. Malý otvor v něm je určen pro šroub, který upevňuje navíjecí cívku v přenosu motobloku. Náboj této sestavy nese překližkové disky ve vzdálenosti 10 cm od sebe.
Krok 2: Odnímatelná strana cívky
Odstranění dvou matic - jehněčího a podložky vám umožní odstranit jednu stranu cívky. Tato funkce je určena k uvolnění cívky z navinutého drátu. Konce paprsků připevněných ke každé straně cívky odpovídají otvorům na druhé straně.
Krok 3: Vnitřní struktura šroubové cívky
Samotný buben je železná vodní trubka, která má kousek z jedné oceli svařený blízko jednoho konce a druhý svařený pár centimetrů od protilehlého konce, který má malý průchozí otvor. Jedna strana cívky zůstává přišroubovaná k náboji, druhá strana je odnímatelná. Okraje paprsků, které se dotýkají zúžení drátu směrem ke středu cívky.Kužel usnadňuje odstranění vyjímatelné strany cívky a odstranění cívky pomocí vinutého drátu nebo kabelu z pevné poloviny cívky.
Před navinutím nového drátu na cívku se dvě cívky nastříhají na cívku, odříznou se z cívky z pleteného drátu z měkkého železa (prodávaného v železářství pro pletací kování) a jejich konce se zajistí navinutím kolem hlav šroubů po stranách cívky a křídlových matic. Když je cívka plná a vinutí je zastaveno, konce svazků jsou uvolněny a použity k zajištění svazku vinutého drátu před tím, než se otevře.
Krok 4: Otevření bubnu
Prvním krokem je odšroubování matic - jehněčího. Kladivem vyčnívajících konců dřevěných pletacích jehel se buben sám otevře.
Dlouhá rukojeť na fotografii umožňuje obsluze stát na jedné straně, zatímco stroj ovinuje drát a tlačí podložky, aby drát natáhl ze strany na stranu, aby se zajistilo rovnoměrné naplnění cívky.
Krok 5: Stroj s vypnutou stranou válce
Pohled na stroj, připraven k vyjmutí stočené pozice.
Dráty zajišťující záliv lze vidět ve 10 a 5 hodin. Napínací řemenice a její pracovní páka v neutrální poloze.
Šestý krok: navíječka
Konce spojek jsou připojeny a připraveny k navinutí. Cívka klouže po jednom konci převodového hřídele převodovky. Motor, kola, rozpěrky, stejně jako řemenice s ovládací pákou - to vše bylo převzato z traktoru na zadní straně. Tyto části vinutého motorového vozidla byly namontovány na desce pro výrobu přívěsu. Cívka se otáčí pomalu při vysokém točivém momentu. Tři šrouby a křídlové matice připevňují úzký kus překližky k zadní části přívěsu, který má nohu, která podporuje montáž vodítek a napínací podložky.
Sedmý krok: Pohled zezadu na navíječ
Hřídel spočívající na kloubové patce je kovový válec vypůjčený z dopravního pásu z regálu v obchodě. Drát prochází dlouhými štěrbinami v překližce, aby zabránil tomu, aby se dostala ze správné dráhy v důsledku zalomení nebo kroucení. Paprsky cívky a pružinové podložky pomáhají kompaktně navíjet kabel nebo drát na cívku. Podložky podložky jsou dostatečně flexibilní, takže obsluha může tlačit napínací jednotku ze strany na stranu, když je drát navíjen pomocí dlouhé tyče z bezpečné vzdálenosti.
Krok osm: Jiný pohled na auto
Řemenice zapíná a vypíná převodovku. Motor se také vypne při každém otevření bubnu. Mnoho desítek zátok s kabely bylo několik týdnů navinuto a připojeno.