Ahoj milí milenci domácí!
Dnes se chci s vámi podělit o své experimenty v konstrukci rámových modelů leteckých modelů.
Každý zná Focke-Wulf 189 a já jsem psal o sestavení modelu pro takové letadlo.
V té době bylo za základ považováno americké střední útočné letadlo OV-10 Bronco.
A opět model se dvěma motory. A potřeboval jsem prototyp s jedním motorem.
Po dlouhém hledání jsem měl to štěstí, že jsem se setkal s modelem letadla žijícím na Dálném severu, za polárním kruhem, který se zabývá modely letadel, a zejména věnuje velkou pozornost modelům rámcového schématu. Má mnoho modelů postavených podle tohoto schématu a liší se v různých profilech křídel.
Podíval jsem se na jeho model a rozhodl se postavit svůj model, ale neexistují žádné výkresy! Našel jsem vhodnou fotografii modelu od přítele, zkopírovaný, zvětšený na požadovanou velikost, odložil velikosti a začal stavět.
Začalo to křídlem. Dlouho jsem hledal vhodný profil, dokonce jsem konzultoval s kamarádem. Nakonec jsem zvedl vhodný profil, žebrovaný žebra.
Odřízl jsem polotovary jednotlivých částí modelu ze substrátu pod laminátem.
Jako nosník jsem se rozhodl použít základní desku z profilové pěny.
Přilepil jsem dvě konzole, složil je dohromady a upevnil je maskovací páskou, dokud titanové lepidlo úplně polymerovalo.
Vystřihněte polotovary pro paprsky. Všechny detaily modelu jsou vyrobeny ve dvou vrstvách substrátu pod laminátem o tloušťce 5 mm.
Vyřízl jsem otvory pro křídlo v polotovarech paprsků a snažil jsem se otvory upevnit co nejtěsněji pod profil křídla.
V první verzi procházely kýly vložené do paprsků téměř celým paprskem. Následně jsem zkrátil délku kýlů a udělal to marně. Model s dlouhými kýly by vypadal lépe.
Konce paprsků byly po položení vodičů ze serva utěsněny proužky substrátu.
Také jsem musel experimentovat s tvarem paprsků. Odstraněna zbytečná výška paprsku.
V ocasu paprsků vytvořily štěrbiny pro stabilizátor, který zavěsil výtah. Všechny řídící plochy byly zavěšeny na oboustrannou pásku, jejíž med ze dvou vrstev byl slepen filmem z papírové složky - „Soubor“.
Pro trup jsem chtěl použít technologické pěnové obaly k ochraně dveří během přepravy. Ale připadalo mi to velmi křehké a já jsem se rozhodl vyrobit trup ze substrátu.
Tvar trupu se ukázal sám, jakmile jsem z plastové láhve vytvořil kabinu a do ní dal piloty.
Na konci trupu jsem nalepil držák motoru vyrobený z kusu izolace Penoplex a na něj nalepený kus tvrdé desky (DVP), 40 x 40 mm.
Na spodní povrch trupu byly vloženy dva kusy dřevovláknitých desek (sololit) - 40 x 60 mm. Pro montáž podvozku. Zatím jsem do modelu ústředního topení instaloval pouze kola. Můžete také umístit přední podvozek, pokud to bude nutné, ukáže první let.
Na konci křídla instalovány křídla. Po prvních letech je budou jednoznačně potřebovat nebo ne.
Při instalaci mého křídla na létající křídlo jsem silně pochyboval o účelnosti jejich instalace.
Vzhledem k tomu, že různé části konstrukce modelu jsou slepeny dohromady, trávím místní potah barevnou páskou.
Nainstaloval jsem serva, zatím jsem kance nenastavil a tah jsem nepřipojil.
Čekám na balíček s motorem na tento model.
Nechci motor vyjmout z jiného modelu, jen musím chvíli počkat. Počasí stále ještě nelétá.
Model získal konečný vzhled.
Opravdu touží vidět model za letu.
Elektronika pro tento model
Motor - A32212 1 400 Kv
Šroub - 8 X 6
40 A regulátor
Serva - MG90S
Baterie - 3S 2200
Rozměry modelu
Rozpětí - 1300 mm
Délka - 960 mm
Zde, milí přátelé, můj příběh skončil. Uvidíme se brzy. Váš valeriánský pán.