Hlavním problémem při této operaci je to, že vodítka „sedí“ velmi pevně na hřídeli, často „kyselá“ a - zejména v případě „starších“ automobilů - „přiléhají“ k bodu připojení. V těchto případech bude nutné použít sílu, ale pak existuje možnost poškození buď vodítka samotného nebo jeho sedadla, nebo plastové „zástěry“ a dokonce i samotného čelního skla.
Pro zjednodušení postupu odstranění a vyloučení použití hrubé fyzické síly (a tedy i rizika zlomení, rozdrcení nebo poškrábání) se požaduje zařízení, které autor televizního kanálu TEXaS navrhuje vytvořit sám, konkrétně jednoduchý, ale účinný odstraňovač.
Existuje několik možností, jako je „domácí», Vyrobeno podle stejného vzoru. Například kromě odizolovače pro vodítka stěračů můžete stejným způsobem vytvořit (změnit velikost) zařízení pro odstraňování generátorů a ložisek. Také podobné příslušenství prodávána v obchodě. Cena kovového stahováku začíná na přibližně 400 rublech (a vysoce kvalitní - více než 1000).
Skuteční „obyvatelé naší stránky“ však sami vytvářejí všechna užitečná zařízení. Kromě toho budete potřebovat pouze dva podložky, šroub, protáhlou matici a trubkový segment, jakož i svěrák, brusku a svařovací stroj, které je spojí dohromady.
Krok 1
Nejprve musíme v trubkovém segmentu provést výřez odpovídající šířce vodítka skla. Upněte díl do svěráku a označte řeznou čáru čtvercem, poté ji opatrně ořízněte bruskou.
Krok 2
Dále přizpůsobíme naši řezanou trubkovou sekci - krimpováním - pod podložkou tak, aby pohodlně seděla na jednom z jejích konců.
Nyní musíme tuto podložku „přivařit“ a poté k ní „přivařit“ matici tak, aby její otvor souhlasil s otvorem podložky.
Mimochodem, autor používá myšlenku dlouhé matice z důvodu: její použití umožňuje snížit vůli šroubu, a také snižuje zatížení závitu, a tím zvyšuje životnost "amatérského" stahováku.Kromě toho je díky podlouhlé matici vhodné ji upevnit pomocí klíče.
Krok 3
Na opačný konec trubkové části svařujeme druhou podložku. Bude nutné provést v ní řez, aby vstoupil do spodní části stahováku mezi hřídel, na kterém je vodítko stěrače nošeno, a spodní část vodítka samotného (pro to bude nejpravděpodobněji třeba rozšířit otvor ostřikovače).
Náš nástroj pro odstranění držáku stěrače je nyní připraven. Nyní zbývá jen zkontrolovat to v práci.
Stahovač v akci
K odstranění lišty stěrače pomocí našeho zařízení nejprve odstraňte zátku a odšroubujte upevňovací matici.
Poté namontujte náš stahovák a upevněte jej tak, aby spodní část šroubu spočívala ve středu hřídele, na kterém je vodítko nošeno. Zkontrolujte, zda není šikmý.
Nyní - pomocí dvou klíčů - držíme stahovák jednou rukou a druhou začneme utahovat šroub. Pod jeho vlivem bude naše zařízení jemně tlačit vodítko stěrače z hřídele. Když se pohybuje od bodu připojení, odpor se sníží a bude možné pokračovat v utahování šroubu stahováku rukou.
Výsledkem je, že vodítko stěrače je doslova odstraněno několika pohyby a zároveň není nic poškozeno, nerozbité ani poškrábané.
Takové příslušenství (vyrobené podle autora za přibližně 30 minut) nebude nadbytečné v arzenálu domácích garážových doplňků motoristou, protože šetří čas v případě odstranění „kyselého“, „zaseknutého“ nebo jednoduše velmi těsně „sezení“ v místě upevnění držáku stěrače. Také pomocí tohoto stahováku nemusíte používat kladivo a jiné bicí nástroje, ztrácíte vlastní síly a volný čas. Navíc se ukázalo - byť malé - ale finanční úspory.
Myšlenka samozřejmě není nová, ale možná někdo přijde vhod.
To je vše, hodně štěstí na cestách!