V jeho rodném HVZ bylo vyrobeno mnoho dobrých modelů jízdních kol. Mezi nimi může být identifikována silnice Ukrajina a turistické Sputnik. Možná má někdo takové kolo a je vám líto, že ho zahodíte. Navíc můžete tento motocykl upgradovat a utrácet peníze za nákup nového.
V procesu modernizace má smysl opustit pouze rám a vidličku z rodného kola, zbývající část karoserie se změní. Rám Sputnik je lehký a na zadní kolo je možné umístit gumu o tloušťce 37 mm, ve srovnání s rámy sportovních modelů. Můžete také opustit náboj zadního kola.
Podrobnosti o domácích kolech jsou v naší době stále obtížnější získat, vzhledem k tomu, že KhVZ dlouhodobě nefunguje na plný výkon.
Nejprve změníme kočár z klínu na náměstí. Vyměňte ojnice, vyřešte vozík, poháry. Vyrábíme nové vlákno. Namažte jej olejem. Vložte kazetu. Montujeme ojnice a převodovku. Všechno trvá asi hodinu.
Pokud máte prostředky, dáme kazetu a cizí kočár, například společnost Shimano, jejíž 24 rychlost vám dá možnost vylézt na jakýkoli kopec.
Bereme také řetěz od Shimano nebo KMS.
Importované spínače mají ve srovnání s domácími výhodu v spolehlivosti, estetice. Například spínač Shimano neumožní vyskočit z řetězu a změna rychlostních stupňů bude vzdálena pouhým kliknutím a posunutím posuvníku dozadu a dopředu nedojde k úpravě rychlostních stupňů.
Při velkém počtu rychlostí bude také nutná ochrana obvodu ve tvaru disku.
Ráfky kol s brzdovými destičkami musí být dvojité.V případě jediného - ráfek se bude časem ohýbat, vytvoří se číslice osm a brzdy přestanou fungovat. Totéž platí pro kotoučové brzdy. Kromě toho je dvojitý lem spolehlivější.
Pokud chceme získat závodní kolo, položíme úzké ráfky, na které pak nasadíme úzké závodní pneumatiky. Kolo bude jezdit rychle po ploché dráze. Bude však velmi obtížné se brodit v městských jámách nebo v drsném terénu. V tomto případě vložte na pneumatiku napůl tenkou pneumatiku a ráfek.
Standardní volant pro Sputnik je ohnutý, jako závodní kola. Pokud však plánujete být v sedle několik hodin v řadě, bude taková poloha únavu výletu. V tomto případě se doporučuje použít přímé kolo, a to i se zvednutými držadly, jako jsou silniční kola. Takže vaše záda bude rovná na silnici a budete méně unavení.
Sedlo pro sportovní kolo je vybráno bez tlumičů. Umožňuje přenos veškeré energie na rychlost. Ale váš pátý bod bude cítit důsledky takové jízdy velmi silně. Pokud se tedy nemusíte účastnit závodů, měli byste věnovat pozornost měkkým sedlům s dvojitým tlumičem nárazů. Totéž platí pro přední vidlici. Pokud chcete pohodlnou hrbolatou jízdu, je zde možnost instalovat vidličku s tlumiči, jako jsou horská kola.
Standardní krimpovací brzdy mohou na mokrých vozovkách špatně fungovat. Nedojde ke kontaktu a brzdná dráha se zvýší. K nápravě situace se používají kotoučové brzdy jedné nebo dvou kol.
Je lepší koupit pedály s úlevou. Plast se rychle zlomí a bude ve špatném kontaktu s nohou. Výsledkem je, že budete vynaložit více úsilí na řízení, než jste mohli. Za tímto účelem můžete získat pár dobrých sportovních bot pro cyklisty.
Pro pohodlnou jízdu se doporučuje zakoupit brýle od slunce a větru, ochranu kalhot, pokud jezdíte v kalhotách, a pitný systém, který vám umožní pít vodu, aniž byste museli vyjet z cesty.
To je vše. Pokud jste postupovali podle doporučení, máte nádherné kolo, které bude podle vašich preferencí buď nejrychlejší, nebo nejpohodlnější. Jízda to vám dá mnoho příjemných minut.