» Témata » Otázky »Otázka na baterie

Otázka na baterie

Témata / Otázky
Přidáno 12 komentáře
Sbírám elektrické karty. Vyvstala otázka, kterou baterii použít. Řekněme, že se jedná o 12V 60Ah autobaterii.
1. Na jaké napětí může být rozptýleno, aby se nerozpadlo?
2. Jak dlouho vydrží cykly nabíjení / vybíjení?
3. Jak dlouho to vydrží? Říká se, že 12V je téměř hluboký výboj. To znamená, že pokud je baterie vybitá na 0,7 V, nelze ji použít? Jaká je ale kapacita? Stejné 60Ah?
4. Jak používat BMS pro takovou baterii?
Otázka \ topic je automaticky publikována v sociálních sítích. síť webu - zůstaňte naladěni na odpovědi:
0
Přidáno 12 komentáře

Vhodné pro téma

Související témata

Přidejte komentář

    • úsměvúsměvyxaxaokdontknowyahoone
      šéfeškrábnutíhlupákanoano-anoagresivnítajemství
      promiňtanecdance2dance3prominoutpomocnápoje
      zastavitpřátelédobředobrá náladapískatlžícejazyk
      kouřtleskánícrayprohlásitvýsměšnýdon-t_mentionstáhnout
      teploirefulsmích1mdasetkánímoskingnegativní
      not_ipopcorntrestatčístvyděsitděsíhledat
      posměchděkujitototo_clueumnikakutnísouhlasím
      špatnévčelablack_eyeblum3červenat sechlubit senuda
      cenzurovánopleasantrysecret2hrozitvítězstvíyusun_bespectacled
      třástrespektlolprovedenívítejtekrutoyya_za
      ya_dobryipomocníkne_huliganne_othodibludzákazblízko
12 komentáře
+1
Odpověď Citovat Stížnost
Nejsem zdaleka speciální v typech baterií, ale o běžných kyselinově olověných bateriích vím hodně ...))))
Takže v prodeji (přinejmenším) máme kyselé olověné trakční baterie pro stohovače a čluny. Jsou výrazně dražší (ale občas ne). Navíc mají při stejné velikosti nižší kapacitu.
Ale .. Kvůli silnějším talířům a větší vzdálenosti mezi nimi se nebojí „hlubokého“ .. A protože moderní výrobci často „uvádějí na trh neplechu“, což ukazuje na PLNOU kapacitu (a nefunguje - ta, kterou lze „odsát“ bez poškození) pro baterii), pak rozdíl není významný! (Trakci pak můžete „pít ke dnu“)))))
Kromě toho, pozoruji, jak většina našich spotřebitelů používá baterie, mohu s veškerou odpovědností říci, že VŽDY všichni motoristé mají baterii po jednom roce provozu, Bůh, polovinu kapacity !!! A TOTO JE MASIVNÍ !!! (Například 98% lidí poté, co zapomněli zhasnout světla a museli je „rozsvítit“, ani nepřemýšlí o vyjmutí baterie z auta a uvedení do stojanu pro PLNÉ nabíjení následované několika cykly nabíjení a vybíjení, nebo -by dny v cyklickém režimu), a pak znovu plně nabitý !!! A teprve poté (!!!) instalace na auto znovu !!! Ale pokud to neděláte, ale jen řídit, pak pod kapotou to není 60 Dobře a někde 40!)))))).Ano, a to se neúprosně blíží ke kolapsu v příštím "hlubokém", po kterém, při stejné operaci, to už bude 25.)))))) ...) Ale lidé jdou ...
Myslím, Dmitry, že normální 40 bude prostornější než vaše obvyklé "60" zápasy!)))))
0
Odpověď Citovat Stížnost
Dmitrij,
Startér tam nepůjde. Nelze spustit ve smyčce, je pro režim vyrovnávací paměti. Pokud určitě nemáte ICE.
V extrémních případech, AGM, i když něco extrémního, nejvíce.
Kde bydlíš? Napiš osobní, hledej podobné.
Autor 0
Odpověď Citovat Stížnost
Gel v ceně elektrolytu 60 Ah má kapacitu v oblasti 20 Ah. Velmi smutné ((třikrát dražší. Myslím, že obvyklý startér 60A bude po dobu mého provozu trvat 3 roky. Byl bych s tím spokojený.
+1
Odpověď Citovat Stížnost
Traction DZM se stane autorem odpadu.
Gel je nejlepší volbou, je navržen pro hluboký výboj. Invalidní vozíky často používají AGM, recenze jsou celkem pozitivní. Gel se používá jako alternativa.
Mohu předpokládat, že ve starém časopise nevěděli o AGM a gelu. Pokud jste použili startér, byl systém spalovacím motorem.
V tomto případě, elektrické karty, ale tady je úplně jiný systém.
A ještě jedna věc.
Gel a AGM nelze správně nazvat startováním. Protože se používají v měničích. Životnost baterie zde není 5 sekund (jako při spuštění), ale hodiny.
+1
Odpověď Citovat Stížnost
Tento gel, že AGM-ki jsou všechny stejné startéry (schopné dodávat maximální proud), a autor musí jakýmkoli způsobem hledat trakci (přizpůsobený dlouhému výboji). karty juniorské třídy, jako trakční motor. Byl nainstalován startér do auta)
0
Odpověď Citovat Stížnost
Valery
Vzhledem k tomu, že bez ohledu na to, jak důležitý je startovací proud pro elektrické auto, zkontrolujte proud v elektrickém automobilu během startování z místa, je to více než u benzínového automobilu
+1
Odpověď Citovat Stížnost
Pro dlouhodobou práci potřebujete DZM, ty, které používají výrobci invalidních vozíků.
Jejich náhradou je GEL nebo vysoce aktuální AGM. Ale bez záruky. Obvykle to říkáme zákazníkům.
Pokud jde o lithium, pak je cena velmi vysoká. Stále je třeba sbírat baterii, svařovat prvky bodovým svařováním.
Desky s obvody BMS jsou plně v Číně.
Na ruském trhu stojí DZM prostorové peníze.
Automobilový průmysl musí být okamžitě vyloučen. Je to dobré pro práci ve vyrovnávací paměti a na cyklus potřebujete baterii.
U baterií GEL a AGM konkrétního výrobce si můžete dokumentaci stáhnout. Má podrobný popis s bitovými charakteristikami.
+1
Odpověď Citovat Stížnost
Obecně si přečtěte téma (nechci psát mnoho bukafů))))
Pro tento účel je startovací (startovací) baterie nepraktická !!! K tomu existují tzv. „Trakční“ baterie. Liší se v tlustších deskách a v důsledku toho výrazně nižších hodnot rozběhových proudů (což v našem případě vůbec není důležité), na druhou stranu se vůbec nebojí vybití a prakticky nepodléhají takovému jevu jako „hluboké vybití“ !!! !
Jsou vyráběny speciálně pro osobní automobily, stohovače, lodě a další .... NE PRO ZAČÁTEKY!
0
Odpověď Citovat Stížnost
Pokud je baterie bezúdržbová, musí být nabíjena proudem nejvýše 6A po dobu 10 hodin. Možné možnosti jsou 3A a 20 hodin. V žádném případě by nabíjecí proud neměl překročit 0,1 kapacity. Jinak elektrolyt vaří a deformuje desky. To povede k uvolnění a / nebo zkratování uvnitř plechovky.

Trocha otravy:
Jak jsem nedávno napsal, nabíjení (BEZ HARMONY) lze provést dvěma způsoby:
1. Proud = konst.
2. Napětí = konst.
To je celý poplatek !!!!
První metoda je velmi obtížně implementovatelná.
Ve druhém případě neexistuje konstantní závislost doby nabíjení na velikosti „absorbovaného“ proudu, protože spolu s úrovní nabití se zvyšuje také vnitřní odpor baterie, což při U = const vede ke snížení spotřebovaného proudu !!!
To znamená, že to neznamená, že pokud na začátku nastavíme proud = 0,1 kapacity (což, jak je správně uvedeno, je maximální přípustná hodnota), pak se baterie nabije za 10 hodin !!!!
Je třeba ji nabíjet, dokud proud neklesne na jednu ampér.Současně by ve všech bankách měla existovat silná, dostatečně dlouhá a rovnoměrná separace plynu !!!
Při konstantní hodnotě napětí NEBUDE BUDE BÝT VĚTŠÍ proud, než potřebuje !!! Jak jsem řekl, odpor se zvýší a proud sám klesne !!!!
+1
Odpověď Citovat Stížnost
Dmitrij
1) Až do 10,5 V (bez zatížení);
2) 500 (v závislosti na frekvenci a způsobu použití);
3) po dobu 1 roku od síly (také záleží na frekvenci a chvění jízdy);
4) Hlavní věcí je nabíjení správného, ​​stálého napětí a proudu, při nabíjení nemusí být autobaterie zvláště kontrolována.
Olověné baterie nejsou praktické v elektrických pohonech automobilů (protože je lepší používat startovací baterie s kapalným elektrolytem, ​​nejsou levné). U olova je poměr hmotnosti a kapacity nízký, pak nezískáte užitečnou rychlost, ale spotřebujete většinu energie baterie pro jejich přepravu, ale jsou levnější než lithiové baterie, ve kterých je poměr lepší.
Musíte se zeptat na další otázku (já vím, také navrhuji elektrické pohony): "jakou vzdálenost as jakou rychlostí půjdu na to, například při 60 A s jedním nabitím baterie"? Závisí na boční hmotnosti vozidla, jeho rychlosti, zdvihu, kvalitě vozovky, přítomnosti plynulého rozjezdu, převodovce, diferenciálu atd. Pokud je hmotnost desky, řekněme 200 kg, pak při rychlosti 18 km / h při 60 A (dobrá baterie), pojedete asi 80 km podél dokonale vodorovné, rovnoměrné silnice (bez zohlednění energie vynaložené na start z místa), pokud 2X60 A, pak méně 160 km (s rostoucí hmotností).
Z postupující)))
Autor 0
Odpověď Citovat Stížnost
Díky moc!
+4
Odpověď Citovat Stížnost
1. Až 10,8
2. Jak se o něj budete starat - kontrolovat výtok a hustotu.
Není třeba poslouchat, co tam někdo říká. Musíte otevřít knihu popisující provoz olověných baterií a přečíst si několik řádků.
60A * h znamená, že baterie je schopna dodávat proud 1A po dobu 60 hodin a současně její napětí klesne na minimum přípustných 10,8 V. Poté odpojte baterii od zátěže a nabijte ji. Pokud je baterie opravena, bude hustota elektrolytu, který nezmění svou hodnotu po dobu 2 hodin, sloužit jako známka plného nabití. Doporučená hustota 1.27
Pokud je baterie bezúdržbová, musí být nabíjena proudem nejvýše 6A po dobu 10 hodin. Možné možnosti jsou 3A a 20 hodin. V žádném případě by nabíjecí proud neměl překročit 0,1 kapacity. Jinak elektrolyt vaří a deformuje desky. To povede k uvolnění a / nebo zkratování uvnitř plechovky.
3. Pro autobaterii není BMS potřeba.

DIY kategorie

Doporučujeme si přečíst:

Podejte to pro smartphone ...