V tomto článku vám DIY Time ukáže, jak vytvořit vzduchový kompresor v garáži nebo dílna.
K montáži potřebujeme:
1. Kompresor z chladničky.
Pokud ji vyjmete z chladničky, odřízněte 30 centimetrů měděné zkumavky, kterou budeme v budoucnu potřebovat.
2. Přijímač.
Je to robustní nádoba na stlačený vzduch. Můžete to udělat z prázdného válce od freonu, který je naplněn klimatizací. Nejjednodušší způsob je vyhledat u všech poskytovatelů autoservisů, kteří poskytují služby doplňování klimatizace do aut. Házejí prázdné válce.
Jako přijímač je vhodný také červený, 50-litrový propanový kanystr. Můžete si ji koupit na Avitu za 500 rublů.
Dále potřebujeme náhradní díly od zakoupeného kompresoru. Najdete je v jakémkoli významném železářství, v oddělení elektrického nářadí.
3. Tlakový spínač.
4. Regulátor tlaku.
5. Adaptér je rychlý.
6. 10 bar pojistný ventil.
7. Tlakoměr od 10 do 12 bar.
8. Odvlhčovač.
9. Čtyři malá kola.
10. Malé věci. Abychom usnadnili vyhledávání dílů, obracíme se k jakémukoli instalatérskému obchodu, nakupujeme vše podle seznamu.
Všechny podrobnosti budou muset být propojeny podle schématu.
Pro spolehlivost a těsnost závitových spojů je vhodné použít speciální lepicí tmel.
Důležitou součástí našeho kompresoru je vzduchový filtr.
Velmi dobrým řešením by bylo použití benzínového filtru od klasiků.
Také v autoservisu máme vakuovou hadici.
Plošina, na které budou kompresor a přijímač namontovány, je vyrobena z překližky nebo dřevotřísky.
Upevníme přijímač ocelovou páskou.
Pojďme na shromáždění.
Vyvrtejte do otvoru tři otvory o průměru 10 mm.
Broušení papíru svléká místo pro svařování, přivaří se k otvorům vsuvky.
Připojte zakoupená kola k překližce.
Na výsledný vozík opravíme přijímač.
Kompresor z chladničky je upevněn šrouby.
Nasadili jsme benzínový filtr na vstup kompresoru.
Spojení provedeme pomocí vakuové hadice.
Na zasouvací konec kompresoru nasazujeme ohebnou hadici.
Hadice by měla být zakousnutá na místě. Montáž na hubici se provádí na šnekové svorce.
Nyní sestavujeme automatizační jednotku.
Do otvoru zašroubujeme tlakový spínač, pojistný ventil, manometr, regulátor tlaku.
K regulátoru tlaku připojujeme rychlý adaptér.
V poslední fázi spojujeme prvky vodovodního potrubí.
A my k nim připojujeme předem smontovanou automatizační jednotku.
Kus měděné trubky. Jeho funkcí je uvolnit tlak.
Poté, co kompresor pumpuje vzduch do přijímače, tlakový spínač otevře ventil, kterým se uvolní tlak ve vypouštěcím systému.
To se provádí za účelem usnadnění spuštění kompresoru, protože pod tlakem se nespustí.
Zkumavku připevňujeme na samém konci. Chcete-li to provést, roztáhněte jeden konec zkumavky, jak je znázorněno. To lze provést ocelovou koulí a kladivem.
A připojte prodloužený konec k tlakovému spínači.
Druhý konec je připojen k armatuře pomocí vakuové hadice.
Náš kompresor je připraven, ale aby bylo dost práce pro práci v garáži, byla poskytnuta možnost připojení dalšího přijímače kyslíkovou hadicí.
Za tímto účelem musíte kromě výše uvedeného zakoupit:
Dvě propanové nádrže na 50 litrů.
15 metrů kyslíkové hadice.
Rychloupínací adaptér pro hadici, pro připojení pneumatického nářadí.
Tee kombinovat válce.
Dva kulové kohouty 1/2, 3 armatury 1/2, 1/2 odpaliště, šnekové svorky.
Když to dáte dohromady, získáte skutečný velký kompresor.
Jako každý mechanismus je takový kompresor vybaven klady a zápory.
Klady.
Nejprve jsou náklady na montáž 5500 rublů. Přibližně 2krát levnější než kompresor stejného objemu.
Druhým je hluk z práce, protože hluk není hlasitější než lednička.
Třetí a možná nejdůležitější je spolehlivost. Protože není pochyb o spolehlivosti sovětských chladniček, znamená to, že to vydrží velmi dlouho.
Pokud jde o automatizaci kompresorů, vše záleží na vašem výběru. Konec konců cena stejného tlakového spínače začíná na 500 a končí na 3 000 rublech.
4. Vysoká údržba. Ve skutečnosti v případě poruchy nenastanou problémy s náhradními díly.
Nyní o nevýhodách.
Prvním je špatný výkon. Tato nevýhoda je kompenzována velkým přijímačem.
Druhý - kompresor z chladničky má sklon postupně plivat olej. Tento problém je vyřešen kontrolou pomocí odvlhčovače. Podle množství nasbíraného oleje je nutné sledovat, doplňovat a doplňovat pouze čerstvý.
A ano, olej v kompresoru je předem nahrazen převodovkou ATF.
No, je čas vyzkoušet náš kompresor v bitvě.
Manuál a kompresor pro vás představil kanál DIY Time.
Dobré nápady pro všechny!