Na jedné straně výrobce s ohledem na některé konstrukční vlastnosti doporučuje nalít více oleje. A na druhé straně výrobce oleje říká, že je třeba ho nalévat méně.
Takže například mám na motorové pile poměr 25 k1 a na láhev s olejem poměr 50 k1. Takže, když jsem spálil litr benzínu v poměru 25K1, kroužky na pístu namočily do mě, vytvořilo se velké množství sazí, píst musel být rozebrán a vyčištěn. Došlo také k případu, kdy celý tlumič výfuku ucpal syndrom vyhoření.
Rozhodl jsem se proto, že si zvolím poměr, jak je uvedeno v oleji. Koneckonců, oleje přicházejí v různých složeních a musíte se také řídit tímto ukazatelem. A jak se máte?
Mimochodem, nějak to fungovalo, s použitím běžného motorového minerálního oleje, nástroj funguje perfektně. Je pravda, že nevím, jak to ovlivňuje dlouhodobé používání.