Zdravím všechny milence domácí. V tomto článku budu hovořit o tom, jak vyrobit válcování brzdových trubek udělej to sám. Daný příslušenství bude užitečná pro ty, kteří jim slouží auto samostatně a pomůže při opravě brzdového systému.
Před přečtením článku doporučuji sledovat video, kde je jasně zobrazen proces montáže tohoto zařízení, a také kontrolu v reálných podmínkách.
Abyste mohli válcovat pro brzdové potrubí vlastními rukama, budete potřebovat:
* Lavička svěrák
* Úhlová bruska, řezací kotouč a brusný kotouč
* Kovový roh o velikosti 100 mm
* 6 mm silná kovová deska
* Vrták do kovu o průměru 4,5 mm, 6 mm, 10 mm
* Šroub z náboje automobilu
* Svařovací stroj, kamaše, svařovací maska
* Ochranné brýle, rukavice, sluchátka
* Měděná trubka o průměru 5 mm
* Kovový soustruh, příslušenství
* Poklepejte závitem M6 a M12
* Sprej barvy
* Elektrická vrtačka
První krok.
Upíná kovový roh o velikosti 100 mm ve svěráku a pomocí pravítka a tužky uděláme označení, podle kterého bude nutné obrobek odříznout.
Označujeme asi 30 mm od okraje rohu a vyřezáváme pomocí úhlové brusky s nainstalovaným řezacím kolem. Při práci s úhlovou bruskou dodržujte bezpečnostní opatření, používejte ochranné brýle, sluchátka a rukavice a nezapomeňte také, že nářadí můžete kdykoli vytáhnout z rukou, takže jej musíte pevně držet.
Dále zafixujeme roh ve svěráku a konce vyrovnáme úhlovou bruskou s brusným kotoučem pro broušení, okraje také trochu zaoblíme, abychom se při práci s nástrojem nepoškodili.
Poté změníme polohu obrobku ve svěráku a také jej brousíme, čímž odstraníme rez a další vnější vady součásti.
Výsledkem je takový povrch.
Krok dva
Nainstalujeme díl na kovadlinu nebo svěrák a uprostřed uděláme středový úder lehkým úderem kladiva na jádro.
V tomto okamžiku odkapejte trochu technického oleje a vyvrtejte díru pomocí elektrické vrtačky, do které je namontováno vrták do kovu o průměru 5 mm, poté vrták vyměníme o 10 mm.
Při vrtání nezapomeňte přidat technický olej, protože se tím sníží stupeň opotřebení břitu vrtáku, což prodlouží jeho životnost.V dokončeném otvoru vyřízneme závit závitem, závit je v tomto případě vybrán v závislosti na průměru šroubu, zde použijeme šroub M12 z náboje automobilu. Při závitování je také důležité přidat mazivo.
Krok tři
Pomocí úhlové brusky změříme potřebný segment pro připevnění trubky a odřízneme část z rohu.
Dále upneme dva kovové sochory, které musí být vyrobeny z plechu o tloušťce 6 mm, v nich musíte vytvořit otvor uprostřed, aby polovina průměru dopadla na jeden blok a zbytek na druhý. V tomto případě vezmeme vrták o průměru 4,5 mm, v budoucnu můžeme vyrobit různé desky s potřebnými drážkami pro jakýkoli průměr trubek.
Poté musíte vyvrtat otvory ve dvou obrobcích najednou, abyste je mohli namontovat na roh, proto je upneme pomocí ručního svěráku a teprve poté vyvrtáme otvory nejprve 4,5 mm a poté 6 mm kovovou vrtákem.
Krok čtyři
Abyste mohli trubky zrolovat, musíte provést zpracování šroubu náboje. Nejprve to zkrátíme úhlovou bruskou a potom sevřeme šroub v tříčelisťovém sklíčidle soustruhu na kov a uděláme drážku do průměru 2,5 mm tak, jak se rovná vnitřnímu průměru měděné trubky.
Pro válcování broušíme pod kloboukem malé vybrání. Nakonec by měl šroub vypadat takto.
Musíte k ní přivařit tyč, k tomu potřebujete svařovací stroj. Při práci se svařovacím strojem buďte opatrní a používejte osobní ochranné pomůcky, svařovací masku a kamaše.
Aby se trubice během válcování neohýbala a nevařila, musí být provedeno seřízení.
Vezmeme brzdovou trubici a položíme ji na špičku šroubu, potom pod ni namontujeme obrobek s drážkou pod trubku, poté ji upevníme ručním svěrákem a začneme označovat místa vrtání.
Poté ručně rozšíříme ruční svěrák a vyvrtáme díry až do konce vrtákem o průměru 5 mm a pak v těchto dírách závitem M6 odřízneme závit M6.
Krok pět
Nyní musí být nástroj dodán krásnému vzhledu, proto natíráme díly stříkáním plechovky s kladivem, chráníme vlákna předem maskovací páskou.
Nástroj je zcela připraven, což znamená, že je čas vyzkoušet ho v akci.
Upneme nástroj do svěráku, vezmeme měděnou trubici o průměru 5 mm a vložíme ji do drážky, ponecháme ji asi 5 mm venku, potom šrouby utáhneme šestihranem.
Dále otočíme šroubem s kolíkem až do držáku na trubku, poté oslabíme napětí šroubu a odšroubujeme ho zpět, také uvolníme montážní šrouby a trubku vytáhneme s rozšířeným kruhem.
Po instalaci této trubice nedojde k úniku brzdové kapaliny.
To je pro mě všechno, děkuji vám všem za pozornost a kreativní úspěch.