Zdravím všechny milence domácí. Majitelé aut jsou obeznámeni se situací při výměně pneumatik od zimy do léta nebo naopak. Na internetu existuje mnoho možností pro tento účel, a to jak obráběcí stroje, tak individuální příslušenství. V tomto článku vám řeknu, jak provést výměnu pneumatik udělej to sámto pomůže všem automobilový nadšenec rozebrat nebo zablokovat kola na vašem autě, ať už je bezdušové nebo ne. Toto zařízení vám také ušetří peníze a přidá zkušenosti při svařování.
Než začnu číst článek, doporučuji sledovat video s testováním tohoto měniče pneumatik.
Abyste mohli provést výměnu pneumatik, budete potřebovat:
* Svařovací stroj, elektrody
* Osobní ochranné prostředky: kamaše, svařovací maska
* Profilová trubka 40 * 20
* Kovový kartáč
* M12 šrouby a matice k nim
* Ložisko rotoru motoru
* Magnetické rohy pro svařování
* Úhlová bruska a řezací kotouč
* Fotoaparát do auta
* Stavební roh
* Kovová trubka 60 mm
* Kovový úhel 50 mm
To je vše, co potřebujete k vytvoření takového domácího produktu.
První krok.
Nejprve je nutné vyrobit stojan z potrubí, ke kterému bude připojen zbytek farmy. Bereme kovovou trubku o průměru 60 mm a pod ní svařujeme dva rohy 50 mm na stranu tak, aby vstupoval profil 40 * 20, umístíme rohy v úhlu asi 120 ° vůči sobě navzájem. V horní části rohů vyvrtáme otvory a svařujeme matice pod šrouby M12, budou nadále držet profilové trubky.
Pro větší sílu svařujeme roh spojující dva předchozí. Na druhé straně trubky svařujeme další úhel 50 mm a vyvrtejte otvory pro dva šrouby M12 a přivařujte matice do rohu zevnitř.
Krok dva
Nyní vytvoříme základnu, která bude sloužit jako podklad pro kolo, na kterém bude uvolněn zbytkový tlak v kolečku. Vyrábíme 40 * 20 sekcí pro základnu z profilu. Bereme svařovací stroj, elektrody, kamaše, ochrannou masku a svařujeme části rámu. Abychom pochopili, jak by to mělo vypadat, můžete použít fotografii, rozměry svařované základny by měly být o něco větší než průměr kola.
Na okrajích svařujeme profil pod úhlem 45 ° a pro pevnost instalujeme přepážku ze stejné profilové trubky, k základně také připevňujeme roh 50 mm, abychom zastavili kolo.
Krok tři
Pro pohodlí při snižování zbytkového tlaku v kolečku vyrábíme páku. Svařujeme uši k trubce otvorem pro šroub M12 na dvou místech, zdola a shora. Svařujeme uši k trubce o průměru 32 mm, ustupujeme od začátku asi o 15 cm a poté pomocí úhlové brusky odřízneme trubku o průměru 28 mm na délku 15 cm. Při práci s úhlovými bruskami nezapomeňte na brýle a rukavice a také opatrně držte nářadí pevně.
V trubce vyvrtáme otvory pro šroub M12 a obě hotové části zkroucíme dohromady. Na samém vrcholu trubky, mírně ustupující od okraje, vyvrtáme otvor pro šroub a v jeho spodní části navaříme roh, kterým sklopíme kola. Do horního ucha instalujeme páku z 28. trubky, která je spojena s předchozí trubkou pomocí šroubu M12. Celý design páky vypadá takto.
Svařujeme dva rohy k horní části trubky a také vyřízneme kulatý kus gumy z automobilové komory, která uzavře ostré hrany rohů. V rohu vyvrtáme otvor, kterým se kolo zablokuje. Svařujeme trubku s menším průměrem do rohů, což bude sloužit jako důraz v procesu skládání / rozebírání.
Krok čtyři
Svařujeme ložisko a roh k jednomu z konců k dlouhé trubce, vše je na fotografii mnohem jasnější.
Pro tyto účely bylo ložisko z elektromotoru dokonale vhodné, ačkoliv není známo, ze kterého z nich, byla část hřídele rotoru s ložiskem samotným odříznuta a přivařena k trubce, po které byl samotný roh. K druhému konci trubky jsme přivařili zaoblený hrot, v tomto případě byla odříznuta noha startéru mopedu, která právě vyšla, pokud je to nutné, obroušela ostré hrany jemně zrnitým brusným papírem.
Krok pět
Po všech předchozích krocích zbývá zdůraznit. Pomocí úhlové brusky jsme odřízli potřebné profily profilů 40 * 20 a nainstalovali jsme do prefabrikovaných sedadel se šroubem pro upevnění, pro lepší upevnění vyvrtáme otvor pro šroub v profilu, takže to rozhodně nikam nepůjde.
Na vhodné místo pro vás instalujeme upevňovací uši, v mém případě byly na nástavec přivařeny dva upevňovací body.
To je pro mě všechno, tento měnič pneumatik je zcela připraven a plně funkční.
Přeji všem hodně štěstí a děkuji za pozornost.