1. Motor z chladničky je samotný kompresor!
2. Přijímač je nádrž, která udržuje tlak.
3. Tlakový spínač - zapíná a vypíná motor.
4. Tlakoměr - lze použít k určení tlaku v přijímači.
5. Převodovka redukce tlaku - tak, aby byl průtok vzduchu rovnoměrný a nastavitelný.
6. Odvlhčovač. Odděluje kondenzát, když se vzduch během komprese ochlazuje. A voda při práci například s airbrush může způsobit mnoho problémů.
7. Filtr benzín (automobil)
8. Všechny druhy odpališť, spojek, adaptérů atd. atd. Protože připojení ke kompresoru není standardizováno, lze použít mnoho možností.
9. Dráty a hadice.
Bohužel nejsou k dispozici žádné fotografie fázované sestavy. Ale konečný výsledek ukazuje, co je spojeno a jak!
Tato varianta ještě není dokončena, protože pod ní bude svařen rám trubek 15x15 mm.
Moje verze kompresoru byla vyrobena pod airbrush. Jeho pracovní tlak je asi 2 bary. Proto jsem měl nádrž činidla pro plnění klimatizačních jednotek na přijímači (maximální tlak je 3,2 baru).
Motor je připojen přes spínač (tak, aby neběžel k výstupu), z tlakového spínače. Na trubici nasávaného vzduchu jsme vložili hrubý filtr (benzín). Připojte potrubí přívodu vzduchu k přijímači. Třetí trubice - pro výměnu motorového oleje musí zůstat utěsněná, pokud není k dispozici žádná zátka pro uzavření.
Na výstup z přijímače jsme nasadili redukční zařízení, poté filtr na odlučování vody. Vše lze spojit airbrush a vpřed! V mém případě, uč se! V někoho jiného vytvořit!
