Elektrická doprava získává každým dnem stále větší oblibu. To bylo možné díky novým dobrým elektrickým motorům, jakož i bateriím, které se stávají lehčími, menšími, výkonnějšími a levnějšími.
Mnoho milenců se snaží vyrobit různá elektrická vozidla. udělej to sám. Tentokrát se budeme zabývat metodikou výroby elektrického vozíku.
Jdu do domácí docela jednoduché, i když musíte strávit nějaký čas a vymývat mozky. Rám je z velké části vyroben z ocelových trubek. Jako pohonná jednotka se používá motor 36V. Motor je poháněn třemi 12V autobateriemi. Motor je používán docela výkonný, v kombinaci s výkonnými bateriemi je efekt docela dobrý.
Materiály a nástroje, které autor použil pro domácí použití:
Materiály:
- ocelové trubky;
- kola na zadní a přední straně;
- motor 36V;
- tři dobíjecí baterie pro 12V;
- ;
- silné napájecí dráty;
- řetěz z motocyklu a hvězdičky;
- ocelový roh, desky;
- autosedačka;
- Staré prameny z auta;
- volant, táhla a jiné náhradní díly ze starých aut a motocykly.
Nástroje:
- soustruh;
-
-
- svařování;
- klíče, šroubováky atd .;
- multimetr.
Domácí výrobní proces:
První krok. Vyberte si motor
Motor auto používá stejnosměrný proud s napětím 36V. Toto je motor od General Electric. Volba padla na tento motor kvůli skutečnosti, že měl vhodný držák. V zásadě lze motor použít s jakýmkoli napětím vyšším než 12V. Motor ze starého startéru a tak dále je docela vhodný. Je samozřejmě perspektivnější používat bezkartáčové motory.
Krok dva Vyberte baterie
Pro domácí práci můžete použít běžné olověné baterie, protože stroj je poměrně velký a může nést působivou hmotnost. Můžete použít lithiové baterie, které jsou výkonnější, lehčí, ale nevydrží hluboké nabíjení a dobíjení. Můžete také použít baterie s gelem uvnitř, prostě nebudou vytéct, pokud se něco pokazí.
Autor pod třemi bateriemi vytvořil rám z rohu. A jsou připevněny jednou elastickou páskou. Roh byl nalezen ve starých postelích. Baterie jsou zapojeny do série, aby bylo dosaženo napětí 36 V pro napájení motoru.
Krok tři Řídicí jednotka motoru
Aby motor okamžitě „nevyhořel“ veškerý náboj baterie nebo vůbec nevyhořel při zatížení, je nutné do něj dodávat energii. Pro tyto účely se používají regulátory. Autor nainstaloval řadič zvaný Curtis.
Při jízdě se ovladač zahřeje, takže z něj musí být odváděno teplo. Udělejte z toho chladič, stará měděná nebo hliníková deska to udělá, nejlépe s většími rozměry a žebrami. Zašroubujte ovladač pomocí šroubů. Pro lepší přenos tepla použijte tepelné mazivo.
Krok čtyři Reverzní relé
Při jízdě v dopravě dříve nebo později bude nutné se pohybovat dozadu. K tomu potřebujete výkonné relé, které by mohlo dát plus místo mínus a mínus motoru místo plus. Autor použil zařízení z golfového vozíku. Připojte je a nainstalujte je podle obrázku.
Krok pět Připravujeme dráty
Dráty, které potřebujete, jsou silné, nejlépe měděné, v extrémních případech hliník. Pokud nevydrží dostatečný proud, zahřejí se a v důsledku toho bude zbytečná energie. Autor našel dráty ze starého nepřerušitelného zdroje napájení. Na každém drátu musíte vytvořit měděné kontakty ve formě smyček. Lze je zakoupit v hotovém stavu a poté nainstalovat na dráty. Upevňují se krimpováním, obvykle se používá speciální nástroj, ale s kliky můžete manipulovat.
Krok šestý Sestavte rámeček
Rám je skutečně odstraněn z kovového šrotu. Staré trubky jsou vhodné, můžete zaoblit, a nejlépe čtvercový, roh, který najdete v postelích, ocelových deskách atd. Svařte konstrukci, která s jistotou podpoří hmotnost cestujících a zároveň zajistí kola na místě. Už se bude muset zamyslet.
Nejobtížnější bude výroba řízení. Zde můžete použít komponenty z motocyklů, různých vozů a dokonce i z automobilů.
Pokud jde o kola, v zásadě to budou kola z motocyklu nebo dokonce z kola. Tak široká kola, jako je autorova, bude obtížnější najít. Výsledkem je, že v tomto kroku byste měli mít hotový rám s koly a také můžete nainstalovat sedadlo. Vzhledem k tomu, že se jedná o docela vhodnou autosedačku, je vhodné ji vybavit nemočícím hadříkem.
Sedmý krok. Namontujte motor
Lze namontovat na motor rámu. K přenosu točivého momentu z toho na kola použilo auto řetězový převod z motocyklu. Vezmeme malé řetězové kolo a přivaříme k němu pouzdro, aby bylo možné jej upevnit na hřídel motoru. Svařte druhé velké řetězové kolo na ose zadních kol, zde budete také muset vytvořit adaptér. Potřebné údaje získáte na soustruhu.
Ujistěte se, že se motor může pohybovat, což vám umožní napnout řetěz. Pohyb z motoru v tomto modelu se okamžitě přenáší na dvě zadní kola s plnou osou. Toto jednoduché řešení však není ekonomické z hlediska nákladů na energii. Když otočíte, kola se uzamknou a potřebujete více energie, než kdybyste použili diferenciál. Nejlepší je přenášet pohyb na jedno kolo, ale současně klesá průchodnost vozidla.
Krok osm. Zadní náprava a kola
Autor připevňuje zadní nápravu na ložiska, ložiska samotná jsou připevněna k rámu pomocí šroubů a matic.
K opravě kol budete potřebovat soustruh nebo soustruh. Pod koly budete muset brousit náboje. Opatrně je vyšroubujte šrouby.
Připojte motor ke zdroji energie a ujistěte se, že řetězová kola jsou svařena rovnoměrně, jinak řetěz odletí a motor spotřebovává více energie.
Krok devět. Poslední fáze montáže
Vložte do automobilu nabité baterie a připojte motor přes ovladač.Pro auto budete muset udělat elektrický pedál, obvykle se připojí k ovladači. Autor také doporučuje nainstalovat tlačítko pro nouzové vypnutí baterie, které lze použít v případě nouze. Měl by být na viditelném, snadno přístupném místě.
Nezapomeňte na brzdový systém vašeho mozku. Obvykle se to dělá velmi jednoduše, páka je přivařena, která při zapnutí tře o zadní kolo a způsobuje brzdění.
Krok 10 Dokončení po testování
Po nějaké době jízdy bez rozdílu začal autor mít problémy s odpružením vzadu. V tomto ohledu bylo rozhodnuto jej odstranit. Místo toho byla zadní náprava z automobilu instalována společně s pružinami. Motor je připojen k místu dodávky kardanu. Pokud chcete, můžete také použít hydraulické brzdy, když používáte nápravu automobilu.
